对于广州新机场的选址问题，舆论焦点并未集中在大湾区初期。经过一番激烈的考察，白云机场的最终落脚地选在了花都与白云的交界处，而非南沙。这个决定并非偶然，而是基于一系列严谨的考量：白云机场的选址注重空域和地域条件，优先考虑非辐射人口区域，避免城市中心的高楼密集影响飞行安全。它的跑道设计为南北向，旨在避开城市中心的建筑密集，预留充足发展空间，以满足未来飞速增长的需求。
相比之下，南沙机场的选址面临诸多挑战。填海造地的困难，以及明珠湾区域的限制，使得南沙的机场建设条件受限。而白云机场的优势在于其已有丰富的土地资源，远期规划可容纳1亿吞吐量，规划有三组跑道，已经具备了独立扩展的潜力。作为广州成为国际门户的航空枢纽，白云机场必须能够承载南方航空的全球扩张战略，早在1993年的规划中，白云机场就被设计为拥有独立三跑道的大型机场。
深圳机场虽然发展迅速，但缺乏像白云机场这样强大的基地航空公司作为支撑，竞争实力稍显不足。广州新机场的建设，需要一个能够与香港国际机场竞争的坚实基础。而香港国际机场的国际航权丰富，以及国泰航空的广泛覆盖，使得广东人赴港搭乘国际航班的便利性得以保持。然而，南沙的轻装发展模式使其并不适合承载大型国际机场，这反而成为了广州的一大幸事，因为珠三角机场的布局需要错位发展。
在最新的规划中，白云机场的远期扩建方案显示将有3+4组独立跑道，这样的设计充分体现了其巨大的发展潜力。综合考虑，白云机场落户花都的选择，无疑是最为明智和前瞻的。尽管早期的化龙方案因空域和地域条件优越，但空军机场的冲突最终导致了改变。总的来看，广州第二机场在南沙的建设虽有其战略意义，但白云机场作为广州航空的旗舰，其花都的选址无疑是最符合城市发展的长远规划。