ETC车辆是指装有ETC车载器的车辆。
ETC(ElectronicTollCollection)中文是“不停车收费系统”，是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯。
ETC车辆在通过高速路口等收费站时可以走ETc专用车道，免去了停车收费的流程。
扩展资料：
交通运输部发布的数据显示，截至2017年底，我国ETC用户突破5900万。但ETC车道通行量占高速公路总通行量的比例不足40%。
以山东为例，截至今年5月底，山东包括ETC在内的非现金支付使用率为38.6%。另外，货车虽然可以使用ETC支付，但因为需要停车计重，目前无法走ETC车道。
目前ETC推广，在便利性和应用范围上面临不少问题，导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。
二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单，办起来很麻烦。
三是可使用范围少，功能较为单一。目前ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
针对目前ETC车道使用率偏低、车主办理积极性不高等问题，相关从业人员和专家建议，进一步加强宣传力度，拓展应用范围。同时，可丰富高速公路支付手段，用多元化手段破解高速公路“通行慢”“通行难”问题。
目前宣传力度还存在欠缺，很多车主对ETC的作用并不十分了解，接下来相关部门还应加大ETC业务的推广力度、进一步拓展可使用范围。比如，在机场、火车站等车流量密集的公共场所以及商场停车场等场合，未来都可以和ETC进行结合，通过不停车支付减少拥堵。
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