飞机正常起飞和降落的能见度至少在800米左右。
飞机起飞、降落的标准还是比较复杂的，起飞有起飞的标准，降落有降落的标准，同时，还与机场天气、飞机型号、航空公司规定、机场设备等都有或多或少的关系。天气方面主要看RVR跑道视程、水平能见度、垂直能见度这几个方面的数据。
对于空中客车A320机型或者波音737系列的大飞机，执行时采用的起降标准是：起飞时的要求是在跑道边灯打开时RVR跑道视程400米，在白天无灯情况下跑道视程550米。
降落时的标准，无论白天，还是黑夜，跑道视程均为550米。另外，跑道视程和水平能见度之间有换算关系，跑道视程550米，对应的水平能见度大约是800米。
扩展资料：
航空人员最关注的是能见度是否达到标准，而能见度是否够标准，取决于多种条件。一般机场在满足一定的降落条件时，机组才能够选择降落，不满足条件，就算机长认为可行也不能选择降落。
在遇到大雾、雨雪天气时，旅客可以参考上面的数据，大致判断出自己的航班是否能起飞，大约多久才能起飞。当然真正的起飞、降落还是要由航空公司的签派员和塔台的空管人员决定的。
低能见度影响机场飞行的占比或许并不像人们想象的那么多，但是，机场的航班量庞大，即使一年里有两次长时间的恶劣低能见度天气，给人们带来的影响就是非常大的。
也因此，航班起飞降落的效率会大打折扣，这就造成了航班积压，如果时间持续两到三天甚至更长的时间，正常的航班运行都因为消化积压的航班而受到影响。
参考资料来源：凤凰网——飞机起飞降落能见度至少800米
参考资料来源：中国天气网——低能见度是影响航班正常起降的直接原因
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