内饰方面,EVOS作为一款燃油车,兼具科技感和智能感。简单的说,在EVOS出现之前,我们还没有见过量产版的燃油车的事内饰和车机智能可以这么先进。
在中控台上。这块“贯通式联屏”长1.1米,由12.3英寸的仪表盘和27英寸的中控面板组成。其中中控屏达到了4k级别,视觉效果可想而知。同时,得益于FNV智能互联网络架构的加持,EVOS上的福特SYNC 2.0系统和新一代Co-Pilot360智能驾驶辅助系统可以得到最大程度的使用。也就是说,从视觉效果到体验效果,EVOS带来了颠覆性的创新。
最后是三大件,这可能是EVOS最平庸的亮点。搭载福特2.0T发动机,最大功率238马力,匹配8AT变速箱。在底盘调校方面,福特也将走福特擅长的运动路线。从动力到操控,我想都是我们熟悉的福特。
综上所述,无论是外观内饰还是动力,这款车都是可以满足消费者需要的。
关于EVOS的价格,我个人认为它的起步价可能会低于锐界,比如20万和21万年初,但低端机型难免会有配置和智能方面的缺陷,EVOS的真谛在于中等车型和高端车型,也就是说EVOS主力车型的售价预计在25万到28万之间,顶级车型将突破30万。
估计有人会说了,这样不是抢了锐界的“饭碗”吗?我认为不会,还是那句话,两款车定位有很大不同,EVOS的标题是智能、科幻、个性,更强调年轻和激进。而锐界主打七座,其标签是家用和舒适。所以,两款车的意向人群,会有所不同,所以二者不会有很大的市场冲突