原因解析
1、火花塞工作不良；
2、真空管漏气；
3、高压线漏电；
4、PCV阀堵塞；
5、节气门位置传感器故障；
6、怠速步进马达故障；
7、怠速控制阀失灵；
8、节气门开度不正常；
9、进气系统漏气。
怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为发动机发抖、转速不均。原因可能有：怠速空气量孔堵塞，装置不良，个别缸火花过弱，气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间不当等。首先调整怠速，若无效，检查怠速量孔，堵塞则清洗；无堵塞，检查进气歧管漏气，修复后试验。若伴有功率下降，需检查火花塞、气门密封和点火时间，必要时进行维修调整。
怎样判别怠速不良?
正常发动机在300-500r/min稳定运转。如果转速超出范围或熄火不稳，即为怠速不良。分为怠速熄火、不稳和过高。熄火故障表现为启动后立即熄火或转速不稳后熄火；不稳故障表现为“突、突”响声；过高则转速高于规定，无法降低。
如何调整怠速?
调整需在条件正常情况下进行，如温度正常、间隙适中等。调整步骤：旋出节气门调整螺钉，至最低稳定转速，旋入螺钉至快要熄火，再旋出至高速，重复至节气门最小，转速最低。最后调整至合适转速，关闭节气门测试。
怠速熄火处理
首先调整怠速，故障消失则为调整不当。若故障持续，检查化油器、进气歧管漏气，或怠速量孔堵塞。若怠速截止阀电磁线圈故障，需修理。
怠速过高处理
当怠速过高，启动后手动关闭节气门。若正常，则拉簧过软，需更换；若无效，检查节气门轴、关闭严密性和下方漏气，修复或调整至适宜。