经典福克斯换挡电磁阀e控制电路电压偏高，据推测是由于波箱内部油路板控制电磁阀可能出现故障。解决这个问题的关键步骤是拆解机器并替换油路板中的两个单插脚电磁阀。
经典福克斯搭载的是1.8L自然吸气发动机，技术相对较为过时，油耗较高，且噪音较大，其最大功率为91KW。相比之下，新福克斯的1.6L和2.0L自然吸气发动机采用了新的技术，它们的优势在于低油耗和低噪音。1.6L发动机的最大功率为92KW，而2.0L是进口版本，产自美国底特律迪尔伯恩，其最大功率达到了125KW。
值得注意的是，尽管新福克斯的2.0L发动机动力更为强劲，但1.6L车型的起步性能相对较弱，与经典福克斯的1.8L版本相比，1.6L新福克斯在起步时更为迟缓。这是因为经典的1.8L福克斯由于较低的变速箱齿轮比，导致在低速时扭矩不足，这也是其高油耗的一个因素。
总的来说，针对经典福克斯的电路问题，更换电磁阀是必要的维修步骤，同时，新福克斯的改进技术也为我们提供了一个燃油效率和性能更优的选择。