2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环,也就是完成吸气(2冲程称作扫气)--压缩--做功--排气。这是2冲程发动机的特点。
4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环,也就是 吸气--压缩--做功--排气(初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程)。
发动机气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴连接,活塞在气缸内往复运动,连杆推动曲轴转动给汽车传输动力。
活塞往复运动时,活塞顶面离曲轴中心线最远时止点,为上止点,活塞顶面离曲轴中心线最近的点为下止点。上下两个止点的距离为活塞行程,活塞每走一个行程,曲轴会旋转一百八十度。四冲程发动机工作循环分为四个行程,进气行程、压缩行程、做功行程、和排气行程。
进气行程
汽油机将空气与汽油在气缸外部的化油器中、节气门(单点喷射)、进气通道(多点喷射)进行混合,形成可燃混合气体然后吸入气缸。
在这个过程中,进气门开启,排气门关闭,活塞从上止点向下止点运动,活塞上方的气缸容积增大,气缸内压力下降,当低于大气压以下的时候,气缸内形成真空吸力,可燃混合气体被吸入气缸。
为什么二冲程发动机比四冲程做功效率大两倍?今天算长见识了
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