每次车展，豪华品牌以及超豪华品牌的展台都会人山人海，虽然大部分人不一定能买得起，但起码拿手机拍它个一百几十张照片还是挺过瘾的，毕竟这些车平时在路上很难遇到，更别说近距离任由大家拍照了。那么对于那些“有心”要买车的朋友来说，本届广州车展上有哪些车是值得看的呢?今天我们就来盘点几款15万以内的重点新车，大家记得做好笔记了。
长安UNI-V
新车看点：首款配备电动尾翼自主车型
早在8月份我们就曾报道过长安UNI-V的消息，这款车将会在广州车展上正式发布，并在明年上市，它除了是UNI家族首款轿车之外，它还将成为自主品牌首款提供电动尾翼的车型。从目前了解到的信息显示，这款车前脸采用了无边界设计，车身采用了溜背式轿跑车身，内饰也将同步UNI-K那一套，无论设计还是用料水平都达到了一个新的台阶。
长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，这个数据比锐程CC稍微短了一些，但它依然可以列入A+级轿车的范围。不少媒体认为，这款车并不会是一款主打家用空间的车型，而是一款对标本田思域、领克03、影豹等以运动属性为主的产品，这样既不会与锐程CC形成内耗，也可以很好地扩展运动型家轿的市场份额。
动力方面，长安UNI-V前期会先搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩300N·m，至于会匹配蓝鲸7速双离合变速箱还是爱信的6AT变速箱暂时未知。作为长安汽车在家轿领域的又一重磅产品，这款新车后期很大概率会推出2.0T版本和混动版本，从而满足不同用户在动力方面的更多需求。
轩逸e-POWER
新车看点：节能车又多一个选择
以广州为例，燃油车指标很难摇，但是节能牌指标却容易得多了，而在节能车型目录上，本田、丰田一直占据了较大的份额，同为合资品牌的日产自然不能拱手让出这份“蛋糕”，虽然姗姗来迟，但如今轩逸e-POWER终于还是来了。这款车搭载了 e-POWER增程式混动系统，申报油耗仅4.1L/百公里，它将在广州车展上开启预售，预计售价并不会太高。
轩逸e-POWER的外观、内饰与燃油版轩逸差别不大，只是进气格栅、车门上的字标以及车尾的字标会凸显它的身份。车身尺寸方面，轩逸e-POWER的长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm，依然是标准的紧凑级家轿。内饰方面，轩逸e-POWER采用了尺寸更大的中控屏、新造型换挡杆，而座椅方面依然提供其引以为傲的“零重力”座椅来保证舒适性。
动力方面，虽然日产一直希望将这套系统列入混合动力范围，但实际上，这套系统更偏向增程式动力，因为它的发动机是不直接参与动力输出的(与丰田和本田那些都不同)，只作为发电机的用途，产生电能之后再由电机带动车轮进行动力输出。当然了，只要控制好发电、用电的能量管理，它自然就能实现比燃油车更低的油耗。机械部分，该车搭载1.2L三缸引擎、2千瓦时的闪充闪放电池，电机最大功率为100kW，最大扭矩达到了300牛·米。
比亚迪元PLUS
新车看点：亲民的长续航电动车
背着“小书包”是比亚迪元给人最深刻的印象，虽然它诞生之初是燃油版车型，但如今，这个系列的销量也逐渐以纯电动车型为主。前不久，比亚迪正式发布了元PLUS的外观和内饰官图，这款车除了拥有最新的“龙颜”造型之外，还升级为紧凑型纯电SUV，新车预售价为13-16万，有望在本届广州车展上亮相和发布，而正式上市时间将在明年第一季度。
元PLUS的内饰与比亚迪现款很多车型相比有着比较多的创新，虽然整体布局都是旋转大屏和液晶仪表，但中控、门板、中央扶手、座椅等细节上均采用条形工艺制作，各种推杆的造型带了很不一样的内部氛围。尺寸方面，新车的长宽高为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，从图片看，新车还提供了蓝白双色皮质座椅，空间表现和视觉效果都不差。
动力方面，比亚迪元PLUS将搭载一台永磁同步电机，能够提供204马力的最大功率，匹配不同容量的磷酸铁锂刀片电池，分别能够提供430km以及510km的续航里程。不错的颜值、厚道的用料，结合其预售价来看，这款新车的性价比还是挺高的。
最后
对于普通消费者来说，10-15万元区间的车型会更“实用”一些，起码，预算压力也不会太重，各位准备买车的朋友，到广州车展上不妨多看看以上几款车型。(图：网络/文：冯)
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