第1个回答 2018-03-12
一）、低质量的“普通打蜡”
普通打蜡也叫直接打蜡。90%以上的司机都采用这种打蜡，实际90%以上的专业服务网点也采用这种直接打蜡法。
所谓直接打蜡是车洗净擦干，车体常温时将蜡打到车上，用柔软毛巾抛光，最后用软毛刷将缝隙里的残蜡去除。这种直接打蜡较适合新车漆。新车漆表面光滑，无残迹，无划痕，打蜡后能有一个很理想的水平表面。
一年以上的车漆没有新车的那种水平表面。用显微镜放大(几十倍)看，它的表面实际上凹凸不平。这种残缺是我们前面谈到的各种腐蚀造成的。直接打蜡后车漆亮了，但表面不平，不利于防水，抗氧化。高质量的“专业打蜡”表面平整、光亮，利于防水，抗氧化 。
这里选介绍几个新名词。
1、增艳剂：也叫增光剂。
它的主要功能是添补车漆的划痕缺隐，使表层达到水平。增艳剂的光泽度很高，看上去如同打蜡一样。
2、密封剂：与上光釉一样，它的基本功能也是添补划痕缺陷，同时形成一种防水保护层，且密封剂强调的是附着漆的能力，即它的“密封”性能。密封剂的光泽度比上光釉要差。
（二）、高质量的“专业打蜡”分两个步骤：
1、密封和打蜡。
密封，也叫“还原”程序，就是先把车漆还原到它的本来“面目”。这里指的“还原”是填补划痕凹凸不平的地方，不是真正的还原。
还原产品可选用增艳剂或密封剂(建议同时使用)。方法与打蜡一样。
2、打蜡：密封还原后必须要打蜡。增艳剂和密封剂的溶点极低，阳光下不足一小时效果就会消失。所以要尽快打蜡。
蜡实际上起双层的保护作用：保护车漆，保护上光釉带来的车漆水平面。有人“偷懒”，认为打蜡程序可“省略”，因为上增艳剂后车已足够亮了，这种做法是错误的。
（三）、特殊的打蜡方法
1）失色漆面打蜡方法
车辆使用过程中由于长期露天停放，风吹日晒会造成漆面失色，可以使用彩蜡加上光型蜡双层打蜡的方法加以补色增亮。选择和车辆漆面同色系的彩蜡，由于彩蜡属于色彩修复型蜡，相对在漆面上停留时间较短，需要再次打上上光型蜡加以保护。达到补色、上光双重功效，同时保证蜡层的停留时间。旧车漆面翻新时同样可以使用这个方法。
2） 新车、展车打蜡方法
新车、展车漆面的特点：一是有封蜡，二是漆面光滑、无伤害。针对这些特点在施工前必须检查是否开过蜡以及开蜡是否细致，新车大多由专卖店销售，为展现其漆面的效果，通常销售商都会为其开蜡，但开蜡过程往往不够专业和细致，门边等缝隙处会留有残蜡。所以在打蜡前，建议仔细检查，否则打蜡后留有残蜡的位置漆面会受到损伤。新车、展车应使用新车专用蜡，新车、展车漆面光滑无划痕，专用蜡特殊的树脂添加成分能提高漆面的附着力，延长蜡层的停留时间，保证打蜡效果。展车打蜡时不应使用压花的方式打蜡，防止出现太阳光纹，影响展览效果。本回答被网友采纳