东航更好，口碑更好一些。东航和南航的区别就是是两个不同的航空公司，但都是属于央企的，机票，托运限制等都是一样的。
中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
在南航实行战略转型的过程中，南航党组认为，作为观念形态的企业文化具有重要的先导、渗透和粘合作用，企业的转型过程也就是新的企业文化形成和完善的过程。企业战略体现企业宗旨和核心价值观，是企业文化的反映。同样，实现战略目标，须有优秀文化的导航和支撑。
南航好。
1、南航比较重视沪广航线有关，投放的大飞机多也新。
2、机上服务南航比东航好。
3、机上餐饮、机上备品发放、下机服务、南航好于东航。
从下面几个角度，比较下两家航空公司：
一、值机服务：
1、广州回上海南航Y仓，电话要求改签到前一班航班。打客服电话秒接，3分钟搞定改签前一班航班，并且给留了32排的座位，效率高。
2、东航上海浦东到天津K仓，在金银卡区值机，给了也给了32排的位置，效率也很快。
评价：值机服务双方打平。
二、休息室：
1、广州白云机场T2南航金银卡休息室和粮仓休息室是分开的。过了饭点，没有热食只有饮料小吃，垫垫肚子可以，吃好就算了。休息室新装修的，稍微有点味道。此外，休息室大显得人少安静。
2、上海浦东机场T1，V35休息室不区分粮仓和金银卡。一早出发人多的像菜市场，找个位置比较困难。早餐有招牌面条，顺带拿两瓶水上飞机。
评价：休息室南航环境好，东航吃的好，打平。
2. 执飞飞机：
1、广州到上海，南航A330，机龄不到1年，经济舱全部配有屏幕，耳机和娱乐设施
2、上海到天津，东航737，小飞机，机龄不到3年，保养一般，只有小屏幕电视可以看，没看到放耳机。没有问乘务员要，不知道机上是否提供耳机。
评价：南航胜出。南航比较重视沪广航线有关，投放的大飞机多也新。
3. 机上服务：
1、南航银卡，没有在座位上准备五件套。落座后有乘务员问候，询问是否需要报纸，水，毛毯，饮料等东西。对于备品无感，只是请乘务员给了我一瓶水。
飞机下降前，继续告知到达时间等具体信息。在下机前，乘务员还多给了我一瓶水，让我带着路上喝，这感觉受宠若惊的。
南航经济舱乘务员为旅客放行李，真人演示安全出口位置，起飞前和下降前安全检查比较仔细。起飞前和下降过程中，有乘务长和安全员巡仓。安全员坐在31排，飞行过程中几乎没有看见安全员坐在位置上也没有睡觉现象。
2、东航金卡，经济舱享受同仓无差异化服务，乘务员不替客人放行李，仅在起飞前检查行李架安全。
经济舱乘务员相对于新政前一个一个问候白金卡金卡爸爸们的工作压力小很多，至少我坐在32排看到乘务员在起飞前基本上没怎么挪动位置，只是维持旅客次序，让乘客不要挡住道路。
起飞前没有真人安全演示，经济舱起飞和下降前有乘务员巡仓，未见安全员巡仓。上航的乘务长制服和乘务员是一样的，不确定是否有乘务长巡仓。安全员起飞和下降过程中都没有看到巡仓。
评价：机上服务南航胜出。
4. 机上餐饮：
两个航班都没有吃飞机上提供的食品，无法评论。但南航下午3点的航班就配主食加餐盒，而东航上午9:15出发的航班就一个三明治。
评价：南航胜出
5. 机上备品发放：
1、东航新政焦点所在，按需求发放并优先照顾老人和儿童等特殊群体政策。
实际上并不是这样。上海到天津的航班，我第一个登机，路过31排行李仓时，观察了下，靠枕应该不超过5个，毛毯不超过30条，拖鞋和矿泉水根本就没有的。
一家100+座的飞机就配这点东西，怎么能满足需求？？个人觉得东航一刀切的政策完全就是为省成本找借口。
2、反观南航，经济舱乘务员会抱着毛毯逐一询问乘客是否需要，无论你是否是金银卡。报纸也是一样的。两者一比，南航胜出。都是无差异服务，只不过南航标准较高，东航在摆烂！
南航在优先服务完高端旅客后，也会一视同仁的服务普通旅客。而东航是直接把高端常旅客和普通旅客一视同仁，甚至是故意把高端常旅客放在比普通旅客后面，这点无法接受！
评价：南航胜出
6.下机服务
1、飞机停稳后，南航会有乘务员站在经济舱和商务舱的交界处，防止经济仓的客人走到商务舱去。
2、东航的航班没有看到乘务员这样做。托运行李信息，两个航班都有告知。这一点，也是南航胜出
评价：南航胜出
总结：
根据对此，新政出台前就能感受到东航服务比起其它的航空公司差。但好歹小金卡还有个问候和五件套，可以满足下自己的小虚荣心。
现在8.1新政后，机上同仓无差异服务什么都没有，东航的票价又不便宜，虽然出行是绕不开东航的。以前出行首选是东航，现在出行末选东航。
个人觉得南航更好一些，南航准点率比东航高，服务态度也要好。
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航的准点率其实综合起来应该算最高的，在没有流量控制，机场管制和天气原因的外因下，经常提前到达目的地。而东航的飞机经常晚点，有时在从上海到北京这种大都市都要晚点几十分钟。
南航的服务总体来说很有亮点，从最基本的餐饮可以看出，用心程度肯定是超过东航的，再晚的航班也会给你提供一些除了矿泉水以外其他的饮品。而且将王老吉作为饮料的一部分可以看出南航在宣传岭南文化方面的煞费苦心。
东航的餐饮和服务态度的确感觉更贴心，但是东航的地面服务有待提高，至少我在上海浦东机场，大连周水子机场，北京首都机场都见过客户向东航发飙的情况。
南航飞机的舒适感比较好，高端经济舱也是南航的亮点。降落的舒适程度并没有因为大部分机型的年龄比较大而感觉摇晃剧烈，反而比较平稳。而东航机型老化，大型客机太少。由于机型的老化给我们带来的舒适感肯定也比较差。
东航的飞机，明显比南海好多了，座位的间隙空间够，座位的设施也是新的，南航真的够旧了。两者的区别在于成立时间不同，企业标志不同，营运规模不同 。
两者具体区别：
一、成立时间不同
1、中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日。
2、中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，成立于1988年6月25日。
二、企业标志不同
1、中国南方航空集团有限公司视觉识别系统是由标志，中英文标准字体，标准色彩，吉祥物，辅助图形五部分构成。它们是整个企业信息传达与形象识别的核心，由此确立了企业对外的基本视觉形象。
2、东航新的标识和新的视觉识别系统于2014年9月9日正式对外发布。新的LOGO最大程度保留了原有的识别符号飞翔的燕子，红蓝色搭配以及字体组合方式。新LOGO的中文字体仍旧沿用圆体，只是有一些细微的变化，而英文字体从原来的直角无衬线字体变为新的圆角无衬线字体，与中文字体搭配更加统一。
三、营运规模不同
1、中国南方航空集团有限公司是中国运输飞机最多，航线网络最发达，年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777，747，757，737，空客A330，321，320，319，300，388在内的客货运输机400架。
2、东航集团总资产约为1321.58亿元人民币，拥有大中型运输飞机460多架，通用航空飞机18架，通航点187个，1024个目的地，每年为全球近8000万旅客提供服务，旅客运输量位列全球前五。