电动车高档,低档可以理解为:一是电动车带机械换档的(高低档)三轮或者四轮电动车。二是两轮电动车电子档位上面的高低档。
机械高低档的,起步用低速档位省电,起步以后切换高档位省电,跑的远一些。电子高低档档的两轮电动车,一般电子档位只是简单的限速,相对来说中速行驶跑的比较远,高速行驶耗电量要增高一些。
另外蓄
电池容量和放电电流大小也有关系。大电流放电的时候,电池总容量会下降,低于额定标称容量。这也是为什么车辆启动几次失败后电池很快就没有电的原因。电动三轮货车也是如此,重载在泥泞道路强行行驶后电量下降会很快。
电动车跑得远不远主要在电池容量大小,当电池容量一定后,电机功率一定后,就决定放电时间和速度了,不考虑路况和交规行人安全的条件下,在放电时间与速度就是成
正比的关系了,就是说,跑得越快,跑出的距离越远,跑的时间越长,跑得的路途越远。这里对电机而言,
电动车电机是有限速控制的,当电机功率一定后,速度和电机电流不是正比关系,有一个最佳速度(电流相对最合理适量),比如(都假设是平坦柏油平路)当速度达到30公里电机电流为6安,当速度提升到45公里,电机电流15安,当电机速度降到10公里,电流是4安,做一个分析图看到它们是非线性的,不是最高速度和最低速度最优(省),而是在30公里左右最好。这里没有考虑上坡和下坡路况问题。所以在选择买电动车时,都希望跑得远,上坡有力。建议买60伏或72伏两档20安或32安最好。酸电池一般是12伏一块,72伏以上块数越多,串联使用,电池内部出故障概率就越多。48伏或36伏电动车爬坡能力差,是淘汰趋势。