新320i标准轴距运动设计套对比英菲尼迪g25，注意是新3系

Question

不要拿老320来比哦~~是新3系，最近新3系我们这里据说加价3W。英菲尼迪2012款还能优惠3W，求个有G25的或者试驾过新3系的或者有老款325 330的朋友给对比下
什么破推荐 答非所问还成了推荐答案

Answer 1

英菲尼迪G25和奥迪A4L2.0运动版对比哪个好 英菲尼迪操控好一点，但G25动力很一般无非是涡轮烧掉，发动机拉缸，这个谁都知道。

Answer 2

两车的性能从评测来看差不多。
个人倾向于G25了...因菲尼迪在日系3个豪华品牌中算是最厚道的一个了。
而且G25除了发动机外，其它的和G37都一样。这边BMW320配置就没那么好了。G25和老320都开过了。G25的感觉和锐志2.5有点像，但是整理都要略好。老3系和新3系没什么可比性。操控上肯定是320好了。英菲尼迪调笑有点偏舒适了。其它方面 动力差不多 内饰 配置 用料 售后方面都是G25完胜。 只不过G25保有量肯定没3系那么大。以后残值估计也没有3系好。
G25我这边是优惠6-7万。性价比G25上划算一些。追问

请问你是哪里的？我们这边优惠很少 杭州据说优惠都有10W

追答

就是杭州的。。G37有10万以上 旁边的义乌上次去试驾了下G37说打8折。估计还能谈下个1-2万。 G25 杭州这边10万优惠不太到的了。基本都是30-31万的裸车价 最近我也有意G25 比较关心。英菲尼迪这类车可能异地购车有一定的可行性。你可以去周边城市问问。

Answer 3

新320I现在不适合入手，过了年应该要降价了。看以前BMW5LI上来也加，现在降的满厉害。
G25这车开过，日本进口车，有制动优先，不像合资日本车。动力调教的也满高，至少比IS250的高，绕桩时候车身晃动满厉害的，逼震还是软。7速的带自适应学习功能的变速箱也还行。座椅比较软，舒服，沙发的感觉。日本进口车的保修政策好象诱人一点，和雷车都4年10万吧好象。
F30 320I没开过，上次去试驾了328，就发动机动力调的高一点，其他都一样。
给人的感觉悬挂比日车好点，变道没有那么晃，刹车点头也没有多余的晃，新3的外形都是硬朗的线条，不象G25都是曲线那么柔美，BMW3的座椅一向硬。车内空间BMW应该小点，2810，对G25的2850，再加BMW更前移的轮轴。
老320.325我也都开过，老中控比较呆板，座椅又硬，又平坦，没什么包裹性可言，所谓的操控也没几个人能发挥出来。BMW3的底子还是不错的。刚性强。是日本车不好比的。
有次开730，绕桩。那么大的车身，逼震也还过的去。

Answer 4

320 发动机 变速箱都不错，加速也没问题，空间也好，就是刚刚出 价格高 先别买，马上就会降价

英菲尼迪日本车，安全真的没有保证
大学专业汽车工程系

车的本质：甲地到乙地快捷；甲地到乙地安全

我们是中国人，抵制日货不能拿嘴说！！！追问

我说了 抵制日货同样会带来中国经济体系的崩溃

日系车安全不安全的问题，不想多说了，我相信我自己的看法

同样感谢您的回答！~

追答

日系车在世界上有4个安全标准
北美标准 欧标 日标 中规，无论是进口的还是国产的一个样，我们学车的时候解刨汽车，如果丰田和奥迪相撞，双方时速均在60左右，都系安全带情况下，奥迪乘客生还率是丰田好几倍

韩国基本都不见日本车，我觉得他好像也没灭亡，我一个韩国朋友说，为什么日本人杀了你们几千万人，你们还买他们的东西？我说中国还在为九年义务教育努力，还没有相同价值观

记住如果日本打钓鱼岛，可能第一颗子弹就是中国人捐的

用词激进，希望理解

追问

其实日本车主要崇尚的行人保护，这跟美国的很多法律一样，推崇保护弱者，我觉得这点很好

因为中国有太多的日本企业，已经形成一个超大的产业链，为上亿中国人解决了就业问题。所以抵制日货对我们也有很大的坏处~~

呵呵

追答

兄弟
没有日本地球照样转
行人保护的关键不在于车撞人，而是预防车撞人
试想下100公里的速度撞人人没有不死的对吧
但是100公里撞墙德系车和日系车差距就很大了
不是日本汽车工业技术不行
而是绝大多数专利在德国品牌
如果你用
那就交钱
要不别用
要不就更大成本解决简单问题
如果评判一个对行人伤害来决定好坏
那前保险杠直接用海绵就好了
关键是你撞物体的概率远远大于撞人
并且判定方式是综合的
比如汽车的发动机性能；主动安全措施（刹车距离，ABS的秒杀数等等），被动安全如汽车结构强度，再如更先进的人机交换程序（宝马，奔驰，奥迪都有），如夜视功能，防瞌睡提醒等，细小到每颗螺丝钉的强度都是不一样的，那怕按钮的位置次序都是经过反复试验，还有节能等等
实际上日本车一点都不省油，因为平均比德系车轻200公斤左右，如果你背一个17L的桶装水跑1000米，应该比裸跑要累，汽车就是多费油，但是我的A6L 2.4在北京开平均10-11个油，好像日本车轻200公斤也不过如此吧
日本汽车高端代表是雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，但是造车历史都不长
仅仅奔驰的技术，估计应该凌驾于他们三个之上
日本车在世界地位是贫民化的，并不是有钱人的代表，因为是有很大差距的，只不过是最接近德系车的车系

至于就业问题，如果把买日本车的钱都买中国车，我想就业就解决的
政治课上说过好像有一个调控是无形的
上亿人就业，大哥您咋想的，中国劳动力才9亿，不会你们班同学就有十个八个在日企吧，这个不靠谱，或者说您大学是学日语的，那也不一定给鬼子干活吧
呵呵

Answer 5

推荐3320i.BMW的操控首先是毋庸质疑的，特别是3系一直是BBA3大品牌里的标杆，只不过320唯一遗憾的是4缸发动机，没有体现出BMW直6的精髓。BMW新的2.0升发动机采用了可变进气歧管及电子气门系统，安全配备有ABS防抱死制动，CBC弯道控制，DSC动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，ITS头部安全气囊。舒适型配置几乎一样，带记忆的电动前排座椅，车载电话准备等。 1.995升的发动机排量可以产生110千瓦的最大功率和200牛米的扭矩，这对于1480kg整备质量的新320i来说，并不算非常强劲。9.7秒的0-100km/h的加速时间和215km/h的最高车速都只能算表现一般，但是新发动机7.9升的百公里油耗还是比较让人满意。作为华晨宝马的入门级车型，320i在城市驾驶中的表现也许并不能让人体会到真正宝马的操控性。希望楼主身为一个中国人，勿忘国耻家恨，抵制日货，其实除了日货，我们还有很多的选择，谢谢楼主追问

是，日本人确实与我们敌对。可是如果真的中国人不买日货了，日本经济垮掉，最惨的其实是中国人

追答

日本会比我们损失好几倍，而不是中国最惨

Answer 6

325 330是好车 G25比不了的 但新3系完了 不像3系了 试驾过你就明白了 而且这个价位的宝马不如英菲尼迪