不同类型、不同公称内径的轴承，C3游隙值都不一样。
轴向游隙 非预紧状态，能在两个方向上承受轴向载荷的轴承，其轴向内部游隙G为：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。
径向游隙非预紧状态，能承受径向载荷的轴承，其径向内部游隙G为：在不同角度方向，无外载荷作用时一个套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的
算术平均值。
扩展资料：
游隙的调整和预紧通常都是采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来完成的。
通过对滚动轴承游隙的调整，可以提高轴承的承载能力和旋转精度，提高轴承的使用寿命。
但同时会使轴承摩擦加剧，发热量增大，所以，调整游隙或预紧的同时必须保证良好的润滑和散热。如果调整不当或润滑不良，就会反过来使轴承磨损加剧，寿命减少。
参考资料来源：百度百科 ——轴承游隙
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-15
滚动轴承的游隙分径向游隙和轴向游隙。不同类型、不同公称内径的轴承，C3游隙值都不一样。一一列举很啰嗦，可以查看GB/T4604。以下仅以深沟球轴承为例的径向游隙：
d＞10～18，游隙0.011～0.025；
d＞18～30，游隙0.013～0.028；
d＞30～40，游隙0.015～0.033；
d＞40～50，游隙0.018～0.036；
d＞50～65，游隙0.023～0.043；
d＞65～80，游隙0.025～0.051；
d＞80～100，游隙0.030～0.058；
d＞100～120，游隙0.036～0.066；
d＞120～140，游隙0.041～0.081；
d＞140～160，游隙0.046～0.091；
........本回答被提问者采纳
d＞10～18，游隙0.011～0.025；
d＞18～30，游隙0.013～0.028；
d＞30～40，游隙0.015～0.033；
d＞40～50，游隙0.018～0.036；
d＞50～65，游隙0.023～0.043；
d＞65～80，游隙0.025～0.051；
d＞80～100，游隙0.030～0.058；
d＞100～120，游隙0.036～0.066；
d＞120～140，游隙0.041～0.081；
d＞140～160，游隙0.046～0.091；
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