汽车变速器都有哪几类，各自有何优点

Question

意向车型：宝马 X6
比对方面：油耗,动力,舒适度

Answer 1

汽车变速器主要种类及优缺点
1、手动变速箱（MT）

手动变速箱称手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

优点：结构简单、性能可靠、制造和维护成本低廉、传动效率高、换挡反应快、更有驾驶乐趣。

缺点：操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或高速塞车时，驾驶员容易疲倦。
2、 AMT变速箱

AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。

优点：传动的效率高、成本低、结构简单、易制造。

缺点：换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。
3、自动变速箱（AT）

自动变速箱简称AT，全称Auto
Transmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动拨（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

优点：换挡不用人工干预，故障率也很低，只需要定期换变速箱油，基本上不会出什么问题。

缺点：传动效率不高，换挡慢，拖累油耗，但随着现在AT技术进步，上述问题已经好很多了。
4、CVT无级变速箱

CVT（Continuously Variable
Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

优点：换挡的顿挫感基本没有，输出线性、平顺，燃油经济性优于普通的自动挡变速箱。

缺点：传动的钢带能够承受的力量有限，当然现在科技的进步，钢带承受能力的问题也正在解决。

5、双离合变速箱

双离合变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。

优点：换挡快、省油、舒适性（换挡速度快所以换挡比较平顺）。

缺点：成本比较高，激烈使用要求较高，因为干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

Answer 2

原来买好车也痛苦。变速器的种类大体上分为手动、自动变速器、手自一体、无级变速器、双离合等5中常见类型。在中国还是手动档基数大，高端车型一般都自动档了。特意看了下X6，新款配备8速手自一体变速器，据说是唯一能根据车速负荷等工况 任何档位都能越级加减挡的，能从8挡直降到2挡，也能从4档越级升到6挡等等 来匹配发动机达到最佳的动力输出，控制油耗。不过纯手动挡的车越级加减档是件小事情。自动档车型能实现自越级加减档还是很牛的。驾驶舒适度CVT无极变速器是最好的。想要激烈驾驶，兼顾油耗、舒适性手自一体自动变速器适合些，能承受较大的扭矩。8速自动变速器，驾驶中换挡的顿挫感几乎感觉不到。市面主流车型大都是配备的6速手自一体变速器，家庭用车还有很多4速自动变速器在是市面销售。本回答被网友采纳

Answer 3

在中国还是手动档基数大，高端车型一般都自动档了。特意看了下X6，新款配备8速手自一体变速器，据说是唯一能根据车速负荷等工况 任何档位都能越级加减挡的，能从8挡直降到2挡，也能从4档越级升到6挡等等 来匹配发动机达到最佳的动力输出，控制油耗。不过纯手动挡的车越级加减档是件小事情。自动档车型能实现自越级加减档还是很牛的

Answer 4

1)按照传动比方式,可分为有级变速器、无级变速器(CVT)
2)按照操纵方式,可分为手动变速器(MT)自动变速器(AT,含手自一体式变速器、无级变速器、双离合变速器、自动离合变速器)
3)按照离合器控制形式,可分为自动离合变速器(AMT)双离合变速器( DSG/DCT)等

Answer 5

油耗-推荐手动的或者双离合；
动力-相同排量的手动的越野类型的比较突出
舒适度-无极变速
综合 推荐手自一体吧
反正好车这些优点基本上都会兼顾到了，只有10-20W的家用车相差比较大