意向车型：宝马 M系, 宝马 Z4
比对方面：操控度
Z4的是前中置引擎（前轴之后，乘客之前），M3的是前置引擎，如果理论上来说，配重应该是Z4的最完美，因为最重部分压在前后轴的中间，但是实际来说好像又不是最完美的操控就一定最好，因为我感觉Z4优势在于直线行走的平稳性或突然超车连续并线时操控感更好，但是如果调头急转弯的时候会不会有点转向不足？因为重的部分压在中间？而M3超车连续并线时会不会有点推头的感觉？调头急转弯的时候稍微有点转向过度？因为我是玩极品飞车16感觉出来的，不知道真车是不是也一样？
操控的概念还是太犷了，我要的是超车时连续并线或绕桩时的操纵感，会不会是Z4更好点？因为我感觉是中置会比较平稳，侧倾会很小很小，有点平移的感觉。好像没人说我想要的点子上？？？
Z4操控比M3更好。
原因如下：
底盘更低。Z4底盘比M3更低，重心更低，出入弯极限更高。
轴距更短。Z4为2座跑车，M3为5座轿跑。Z4轴距更短操控更加灵活。
重量更轻。Z4车重比M3稍微轻一点，但也是1.4T级别。
整车包括发动机仓，副车架，底盘加强筋比M3更多，这是跑车和轿跑的设计区别。在弯道当中Z4提供更好的刚性支撑。
方向盘转向比Z4更灵敏。Z4 跑车设计不到1圈半打满，M系列大概是2圈更加接近轿车。
宝马M赛道日上提供各种M车型和Z4 35IS试驾。基本上所有人开完之后都认同Z4 35is比M3/M4操控更好，虽然马力和直线不如M3/M4.
宝马因为M系比Z4市场更大，所以基本上广告和宣传都是集中强调M的操控，而很少在Z4上花广告费。所以，这就造成很多键盘侠看了广告说M系列更好，而实际上根本连着俩车都没开过。