新购的天能60v12A电瓶配60v12A日久充电维护仪，电动车电量表亮2个红灯后，充电16个小时，才转绿灯。充电时间明显比三段式充电器长。正常吗？脉冲充电器充电时间比三段式充电器时间长，是否是正常的？对电瓶寿命会有影响吗？用过日久充电维护仪的网友，请说说该充电器质量好吗？我在淘宝买了一个，不亮绿灯，又花了10元换货寄费，换了一个，怎么亮绿灯的时间要那么长啊？
60V12A充电器，充电一次要一度多电。特意买了100v电压表和3A电流表做了一个充电监视仪表盒。充电时接入检测用的电压表和电流表，发现该充电器有缺陷。我对该机开壳进行了改造：
1. 机内用24v的继电器，从70多伏的输出电压经2.7欧姆三瓦电阻降压取得继电器24v工作电压。这降压电阻发热很大。也使该充电器耗电增大，耗电达到143瓦。这是很大的缺陷，我认为，应该用12v继电器从12v风扇电压供电比较合理。我没有12v的小继电器，也没有12v的稳压集成块。用简单的方法，我把该降压电阻去掉。停用24v继电器，用手动开关替代，并增加一只电瓶接入识别蓝色发光管。增加了输出电压的2A保险丝管，专用在自己的电动车充电。自己用完全可以的。降低了该机的热量和耗电。
2. 该机的恒压转折电流大约为200mA 。经多次试验，我将比较器的降压电阻R11由29k确定改为27k，其比较器端电压由0.28v升高到0.29v。提高转折电流为300mA。改变该阻值的同时也提高了充电电流为1.8A。使绿灯提前亮了。缩短了充电时间，提高了充电效益。
你大楷是内行吧？希望你能看得懂我的改造。你的回答有些道理，分数还是奖给你。谢谢你的回答。