朗逸作为国内紧凑型轿车市场上的一员悍将，在2008年在北京车展首次亮相，是上汽大众第一款自主设计研发的大众量产车，其设计符合国内消费者的需求，相比全球化车型更注重配置等，推出后成为大众轿车的中坚力量，为大众集团在国内市场江山付出不少贡献，历经三代车型迭代，朗逸累计销量超500万台，并且连续多年获得年度轿车销量榜冠军称号。不过随着细分市场的竞争加剧，加上大环境的不利冲击，朗逸的销量也出现了波动。那么朗逸新锐能力挽狂澜吗？
在外观上，朗逸新锐正如它的名字一样，整辆车呈现非常明显的年轻化风格。前脸采用了相当多的流行元素，像是星空前脸设计、全LED前大灯，下方大面积点阵式能量星钻格栅，都让整辆车有着动感、个性的既视感。并且在配色方面，朗逸新锐推出松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑等5种车身颜色，内饰则提供三种主题，为消费者提供更多选择。
车身侧面依然是标准的三厢车造型，德系车一贯的干练简洁线条也在它身上有很好的展现，不过在设计上朗逸新锐的侧面一点也不单调，一条腰线贯穿整个车身，提升了不少层次感。
在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm；与此同时它的车身尺寸和轴距相比桑塔纳分别长了86mm和48mm，视觉上依旧还是能看出紧凑饱满的韵味。
车尾的设计并不如车头那么亮眼，但是熏黑的尾灯组还是让它看上去多了一丝凶悍的气息。并且即使是在入门紧凑车型上，LAVIDA的字母依然出现在牌照下方，要知道虽然大众带字母的有很多，但也不是每款车都有此殊荣，足以看出它在大众品牌的地位。
内饰在配色上提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，和外观相辅相成。尽管朗逸新锐是一款入门级家用轿车，但是在细节方面不“糊弄”，微微向驾驶座倾斜的环抱式中控台，配以菱纹镶拼座椅提供高级PVC皮质和金属质感织物2种材料选择，十分有层次感。
另外在年轻人看中的科技感上，全系标配的8英寸全液晶数字仪表和8英寸多点触控屏的双屏设计，屏幕尺寸不算大，但是科技氛围还是营造到位的。至于车机功能，支持无线CarPlay和CarLife，这对于当下的年轻人群来说是一个非常实用的配置。此外，朗逸新锐还配备了三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入、一键启动以及电动天窗等实用功能。
新车搭载代号为DRZ的1.5L自然吸气发动机，属于EA211歧管喷射系列，相比此前的DMB发动机，更改了皮带和进气歧管等，加装了颗粒捕捉器，以满足国六B第三阶段的排放标准，最大功率为110马力，峰值扭矩141Nm，在4100转/分爆发，在10万级车型中动力不占优，百公里加速12秒开外，不适合追求动力的用户，省油是其优点。并且耐用度方面EA211值得肯定，其匹配的是爱信AQ250 6AT变速箱，1.5+6AT是一套成熟的动力方案。值得一提的是，朗逸新锐还配备了驾驶辅助系统，包括车道偏离辅助、主动刹车以及定速巡航等。
整体看下来，朗逸新锐整体定位略低于现款朗逸，车身尺寸也更小，刚好介于经典朗逸的桑塔纳之间的，在南非市场，这款车直接被称为Polo Sedan，直译就是Polo轿车版。在Polo市场份额严重下滑后，大众引入轿车三厢版本，使用大家更熟悉的名称来吸引消费者，倒也不失是一个较好的举措。新车动力组合以皮实耐用为主调，安全配置值得肯定，但停车、娱乐配置和动力数据与同价位自主品牌相差甚远，你会花9.9万选择这样的大众吗？欢迎大家讨论。
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