詹天佑是我国近代科学技术的先驱者之一,伟大的爱国主义者,中华铁路第一人。他是我国近代科学技术界的先驱,伟大的爱国主义者,杰出的铁路工程技术专家。作为中国铁路事业的先驱者,詹天佑被人们称作中国铁路之父、中国近代工程之父。(新浪网评)
詹天佑先生领导修建京张铁路的卓越成就,为当时深受侮辱的中国人民争了一口大气,表现了我国人民伟大的精神和智慧,昭示着我国人民伟大的将来。(李四光评)
詹天佑的自力更生、发愤图强、不怕困难、艰苦奋斗的精神,是他对我国人民和古代科学家、工程师的伟大精神传统和创新才能的继承和发扬,也是他遗留给我们今天科学技术界的伟大精神遗产。(方志钦评)
詹天佑主要贡献:
詹天佑是我国最早的铁路工程师,于1861年生,广东南海人。1872年考入幼童赴美留学生,1878年入耶鲁大学土木工程系铁路专修科深造。
1881年毕业返回祖国。这年,他20岁,风华正茂,才华横溢,归国后却不被重用。他向清朝当权者再三陈述,中国的铁路要由中国人来修,可慈禧却讲:“中国修铁路非洋人不可!”外国人声称修建北京至张家口的京张铁路需要40年,詹天佑根据当时的国力技术,提出由中国人修筑京张铁路,只需6年就能完成。
他虽遭到清朝官员的围攻,可从不退缩,据理力争。结果,詹天佑终于获得主持修筑京张铁路的权力。从1905年开始,他带领人员,自己勘测、设计。在修建中,他带着助手攀悬崖,登峭壁,进行实地调查,终于找到了一条理想的线路。
青龙桥附近,因地形坡度太大,他就运用“人”字形折反线。詹天佑把办公地点搬到工地上,下决心“不打通隧道不回北京”。在无开山、抽水机器设备的情况下,他利用“竖井施工法”开挖了隧道,并缩短了工期。结果仅用4年时间,就完成了铁路修建任务。1909年10月全线通车。
参考资料来源:人民网:1919年4月14日 詹天佑逝世