欢庆女神
劳斯莱斯欢庆女神始终被神秘色彩笼罩。欢庆女神雕塑受博利厄蒙塔古二世男爵委托打造，这位汽车爱好者的秘书埃莉诺·贝拉斯科·桑顿被认为是雕塑形象的原型。最初被命名为“私语”，雕像描绘了一位年轻女子将她的食指压在嘴唇上，似乎想要隐藏他们的关系，并因此诞生了历史上最知名的标志之一。
极致优雅，栩栩如生
当时，劳斯莱斯总经理克劳德·约翰逊委托好友艺术家及雕刻家查尔斯·罗宾逊·塞克斯打造欢庆女神。克劳德·约翰逊的初衷在于设计一款能够传递劳斯莱斯精神的标志——快速无声、平稳无振、暗藏巨大能量、极其优雅而且栩栩如生。
最终，欢庆女神问世，之后从1920年起便一直是劳斯莱斯汽车的标准配置。塞克斯将自己的作品描述为“优雅玲珑的女神，醉心旅行”。
对于塞克斯而言，埃莉诺·贝拉斯科·桑顿一直是灵感之源。他女儿约瑟芬认为埃莉诺是一位富于灵气的女性：“她讨厌繁琐的服饰，喜欢与思想自由的人生活在一起。她热爱生活。她是一位了不起的女性。她无疑对我父亲的工作产生了很大影响。"
蒙塔古勋爵与埃莉诺·贝拉斯科·桑顿之间的传奇故事最终以悲剧结束。1915年，两人赴印度的航行途中，所搭乘的船SS Persia在地中海被鱼雷击中而沉入海底。蒙塔古勋爵最终获救，而埃莉诺却不幸遇难，而且连遗体也未能找到。
那么桑顿是否就是欢庆女神最初的灵感之源呢？也许永远都不会有人知道了。查尔斯·塞克斯从未公开谈论过此事，多年后当问及他女儿时，她回答道：“这是个有趣的故事，如果它能让人们感受到爱情的美好，那么就让这个传说继续流传下去吧。”
举世无双
每尊欢庆女神都采用“脱蜡铸造工艺”打造而成，这是一种在古埃及和中华文明时期诞生的古老铸造工艺。流程十分漫长，铸造一尊雕像至少需要一周时间。查尔斯·塞克斯和女儿约瑟芬一直亲自铸造每尊小雕像，直到1939年。像任何一件艺术品一样，他还为每尊雕像签名，直到1951年。
直至今天，每尊欢庆女神都是一件原创艺术品，因为每尊雕像都经过手工抛光和打磨，独一无二，举世无双。在欢庆女神的演变过程中，她的形状和尺寸经过几次细微调整。2003年，欢庆女神的原型是否是埃莉诺·贝拉斯科·桑顿这一问题不再是一个谜团。
为了配合最新款幻影的上市，我们的设计团队倾力奉献，打造出21世纪版欢庆女神。团队利用计算机技术，以数字化方式对埃莉诺·贝拉斯科·桑顿的旧照片进行重新绘制，对每个细节进行精心修复，并且再现了她的精致形象。
随着魅影的推出，欢庆女神进行了进一步的演化。雕塑角度更为前倾，外观更加坚毅，与车型的力量、风格和戏剧张力相得益彰。
时隔百年，欢庆女神依然如首次诞生时一样，彰显出独一无二的鲜明气质。
罗尔斯-罗伊斯的车头上还有一个现代汽车已经不多见的小雕像，正规的英文名称是mascot。最早的罗尔斯-罗伊斯是没有这个小雕像的。大概是英国人航海传统的影响，用户开始在汽车头上安上风帆时代海船的船头上特有的雕像，大概是镇邪用的。但是用得很乱，黑猫也有，恶鬼也有，弄得罗伊斯很不爽，于是在1910年请罗尔斯生前（罗尔斯在此前不久死于一个飞行事故）的朋友John Montagu帮忙，设计一个正式的小雕像。John Montagu也是贵族出身，自己办一个汽车杂志，手下的插图画家Charles Sykes正在帮罗尔斯-罗伊斯编纂产品名录，这时分手出来做点副业，为罗尔斯-罗伊斯汽车设计个车头雕像。
Sykes把John Montagu的女秘书Eleanor Thornton抓来当模特，设计了一个迎风俯立的窈窕淑女，双手向后像翅膀一样展开，提住被风吹起的裙裾。Eleanor Thornton就此成为历史上最著名的无名女秘书。这个小雕像的正式名称是“欢乐女神”（Spirit of Ecstacy），一般人们叫她“飞行的贵妇人”（The Flying Lady）。
Charles Rolls的好友John Montagu的女秘书在一夜之间成为世界上最著名的无名女子本回答被网友采纳
世人一提到劳斯莱斯大多都说什么金标、银标、黑标等等，太庸俗！难道大家都不好奇，为啥劳斯莱斯有自己的LOGO不用，反而放个女神车标在车头？别急，冰Talk一扒到底，让你了解一下关于汽车王国顶端的劳斯莱斯的秘辛！