在安装燃油动力提升器后，同等油耗情况下，动力提升20-35%,为汽车的加速性能提供更有效的改善方案。同等功率发挥情况下，油耗减少15%-25%。同时也在原有的节油基础之上，进一步降低因频繁换档而导致的动力损失和换档油耗。降低汽车尾气排放75%-80%，有效降低发动机燃油泵/喷油嘴的故障率。降低发动机噪音30%，从而达到气门关闭正常, 减低了排气噪音，提高了驾驶舒适性。整体的燃油路径中的各部件，经过燃油动力提升器改善了工作环境，发挥性能同时减少机件故障几率，降低养护和维修的成。
提升动力方法主要是以下几点。高流量空气芯取代滤清器，增大进气量。在排气量差的情况下，增大进气量，成为提升动力输入的重要保证！换汽缸垫片或改造汽缸，提升爆发力。常用的方法是换上一组较薄的汽缸垫片，甚至改变燃烧室的形状和容积，这就涉及到油路的改变。加装特殊装置改变空气成分，帮助充分燃烧。空气中的负离子会产生红外辐射磁化作用，进而提高气缸中的酸度，有效减少空气中的微粒子和潮湿状况，全面激发空气的活性。
但是改这个东西涉及到刷ECU，其实不太建议去动ECU，一旦出什么差错，那就是废了。因为ECU控制着发动机：进油量，空气量，点火时间等，刷ECU就是改变或优化它们的参数，致使就改变了发动机的输出功率了。通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。
刷汽车ECU，在国内这几年才兴起，但在国外早已有十多年的历史了。一般汽车厂家，制造出来的汽车，会根据当地的路况，都会预留一部分动力性能。看个人的需求，有很多人选择刷ECU。
好处是ECU可以优化各个参数，这就可以让发动机输出更高的动力。（有涡轮增压的效果明显）。可以达到省油的效果，优化充分燃烧，满足人们的动力需求。风险是这个东西属于汽车改装，如汽车出现什么问题，厂家不保，一定要谨慎。刷ECU需专业人士，因为汽车是一个复杂的机器，不得出一点差错。最后，如果原厂的配置已够日常使用，笔者建议不要随意的改变，厂家都是经过反复实验，得到的最适合的车况，也是车最舒服工作的状态。
汽车动力提升器有用，挺省油的，原理是将点火器增强，达到更快引燃的效果。
汽车燃油动力提升器（又称燃油电离子分解器）。 美国工程师发明了一种有利于保护环境的汽车用汽油电离子分解器。它由镍、锌、银、铜、锡这5种金属制成,等材料，采用纳米技术做成负离子瓷球，配合筒体、过滤器等材料制作而成。
装在汽车发动机的输油管道中便可发挥作用。使用这种装置能使汽油燃烧得更彻底,从而减少了废气中一氧化碳、二氧化碳和碳化氢的含量。测试结果表明,上述三者的含量分别能减少25%、10%、60%,同时可节省8%一15%的燃油。
有什么好处：最大好处提升燃油最高纯度，高度分解、节油、提升低扭了、清理发动机积碳。相当于把95号油品提升至120号左右的油品。这种新装置已获得专利,并在美国、欧洲和东南亚一些国家应用。安装燃油优化器，解决油品差，释放燃油最终POWER 使引擎工作更稳定，提升扭力，节省燃油，排放环保。
实践表明：安装了燃油动力提升汽车辆有效提升动力5%~10%，能减少有害气体排放和噪音震动10%~15%，发动机工作更平顺有效率。
工作原理是：
第一、汽油和柴油中的大分子团经过燃油分解器后被分解成小分子团，运动中的汽油粒子与合金管壁发生静电感应,使汽油粒子变成具有相同极性的微粒。根据同性相斥的原理,这些微粒经雾化后可均匀地分布在发动机的燃烧室内,使嫩烧更为彻底。
因而,能降低废气中有害物质的含量和耗油量。强磁场使燃油分子在磁力线作用下形成磁共振，大分子团变为小分子并排列顺序整齐，至使燃油燃烧更充分，动力增强的同时，减少了积碳的形成。
第二、内部填充物在燃油泵对油的推力下，在燃油动力提升器前端形成紧密的结构，形成一定的峡谷效应，增加燃油的流速，同时燃油分子与填充物之间产生高效接触，增加与填充物中氧分子的结合力，让燃油燃烧更充分、减少积炭的形成。
第三、流经燃油动力提升器的燃油，含多种纳米级金属粒子，随燃油进入发动机后，通过表面吸附，在发动机节气门、阀体、喷油嘴、活塞、活塞环和汽缸等内壁上形成金属保护层。
使表面光洁度提高，提升润滑性能、减少积炭，并对由于原始加工不完善和使用中的磨损进行有效修复，让发动机恢复活力。促使发动机动力提升、减少有害气体的排放。同时，由于密封性能提高也提升了燃油的燃烧效率。
本回答被网友采纳有用，安装了燃油动力提升汽车辆有效提升动力5%~10%，能减少有害气体排放和噪音震动10%~15%，发动机工作更平顺有效率。
工作原理是：
第一、汽油和柴油中的大分子团经过燃油分解器后被分解成小分子团，运动中的汽油粒子与合金管壁发生静电感应,使汽油粒子变成具有相同极性的微粒。根据同性相斥的原理,这些微粒经雾化后可均匀地分布在发动机的燃烧室内,使嫩烧更为彻底。
因而,能降低废气中有害物质的含量和耗油量。强磁场使燃油分子在磁力线作用下形成磁共振，大分子团变为小分子并排列顺序整齐，至使燃油燃烧更充分，动力增强的同时，减少了积碳的形成。
第二、内部填充物在燃油泵对油的推力下，在燃油动力提升
器前端形成紧密的结构，形成一定的峡谷效应，增加燃油的流速，同时燃油分子与填充物之间产生高效接触，增加与填充物中氧分子的结合力，让燃油燃烧更充分、减少积炭的形成。
第三、流经燃油动力提升器的燃油，含多种纳米级金属粒子，随燃油进入发动机后，通过表面吸附，在发动机节气门、阀体、喷油嘴、活塞、活塞环和汽缸等内壁上形成金属保护层，使表面光洁度提高，提升润滑性能、减少积炭。
并对由于原始加工不完善和使用中的磨损进行有效修复，让发动机恢复活力。促使发动机动力提升、减少有害气体的排放。同时，由于密封性能提高也提升了燃油的燃烧效率。
汽车的动力提升器是通过强化电流方式确保油路、进气系统及高压点火的准确度，燃烧更加充分，从而动力及扭力得以提升。原理是这个么原理，但是效果上并不像广告上那么神器，所以还是自己试试之后在确定效果。
因为点火系统是由电瓶供电，电压稳定与否关系到燃油的消耗程度，稳定的电压大幅度提高点火效率，同时也就使燃油燃烧更充分，燃油利用率提升，减低油耗，另外喷油嘴正常的运作开启关闭跟省油效果也有直接的关联。
动力提升器能效提升系统通过强化电流技术，确保油路、高压点火的最佳匹配，降低无效点火的概率，在同样的油量可输出更强更大功率，相比同样路程，可降低油耗；根据实际车辆使用报告，油耗降低5%—30%不等。
由于车用电压较低，采用12V，车用空调 、高压点火等电器及电子产品的功率几千瓦，电流几十至上百安培，内阻较大产生的压降也大，电压较低时，又容易产生过流，动力提升器能效提升系统通过电能储放来平衡整车电力系统，通过电流强化而稳定电压，降低电池内阻，保护车用电路的稳定性，从而减少振动及降低噪音。
据我了解动力提升器与之前宣传得很火的汽车整流器功能差不多。而汽车整流器其实就是一组电容器，在这里电容器主要起滤波作用。原理是在整流电路之后接入一个较大容量的电解电容，利用其充放电特性，使整流后的脉动直流电压变成相对比较稳定的直流电压。也可以防止电路各部分供电电压因负载变化而产生变化。汽车加装所谓的整流器只能降低汽车启动大负荷用电时的电压降，除此之外没有任何作用。
1、提升动力
汽车动力提升器是并联在汽车电瓶正负极上的独立智能调节电路系统，汽车发电机向电瓶充电的过程中，车载用电负荷较小时，发电机输出的富余电荷被其吸收储存，在车载用电负荷突然增大时，快速的释放出蓄集的电荷，以稳定电流和电压，保证用电系统始终处于稳定的工作状态，特别是对点火时间（俗称火头）滞后和由此产生的扭矩减小问题进行有效的修正，保证引擎动力输出的流畅性。
2、养护电瓶
电瓶内部是由许多负极铅片搭配电解液所组成的，铅片与电解液的接触面积不大，充放电效能有限，仅仅依靠电瓶本身的稳压作用来稳定全车电压，效果是非常有限的。一般车用电瓶在使用半年后就会开始出现亏空的现象，随之产生的就是感觉汽车冷车启动、起步、加速困难，特别是超车加速时必须减档来增加汽车的牵引力，该产品可以根本解决这些问题。
使用实际效果： 整车动力增加12%～20%冷车启动敏捷，起步迅速，换挡流畅。中高挡位急加速效果明显，负载能力显著增加。根据不同的车型和驾驶习惯，平均油耗可以降低8%～14%左右。稳定发动机转速，降低汽车噪音，特别是3 缸车和5年10 万公里的旧车效果优良，尾气排放指标合格。延长蓄电池寿命30%以上。