作为一个成年男人，也可以说中年男人，我觉得自己所有的成就感之后就是想给自己换车子，换房子，换女人咱不敢想，哈哈。我觉得生活的幸福感就在于家庭和睦，经济条件攀升，咱也一直在为此而奋斗，虽说房子也换了，车子也换了，但是前无止境，革命尚需继续进行。 经过自己的千挑万选，最终选了大众还是很大一部分原因是大众的品牌让我比较放心，质量上不会很担心。选择混动车型是因为自己对纯电的续航以及安全不放心，而且充电也很麻烦，混动可以用电也可以用油，可以自己调整，有急事的时候也不会给你撂挑子，而且动力续航兼顾。对于我们中年人来说，更加合适一点吧。反正现在入手几个月的时间了，车子很顺手，最满意的当属用车成本低，省油又省钱，今天正好休息，来给大家上一篇作业吧。
光说没图也不行，毕竟有图有真相，下面我就给大家上图，展示一下我的爱车帕萨特PHEV。
外观经典有创意，保持了原汁原味的属性同时不失时尚，每次欣赏混帕的外观，是越看越满意。
全系LED大灯，晚上会车少有人敢大灯对射。自动日间行车灯很实用，丹凤眼的设计，经典中自带性感。
车身修长耐看，17寸车轮对比18寸舒适性更佳，虽看着18寸轮胎老霸气了，牺牲了舒适性追求运动个人觉得得不偿失。
喜欢这款车的外观沉稳大气，快5米的车身，直逼C级车，外观焕然一新，不再是中年大叔的形象，也延续了大众的血统，还有运动气息，尾部显高大上，年轻人开起来也是显脱俗稳重，客户群体更广泛了，咱也可以趁机摆脱油腻，何乐而不为呢？！
说说我提车之后的感受吧： 1、油耗低、电耗满意，平时在市区热闹街区跑油耗2.7L/100公里，电耗11KWh/100公里上下，家里第一台燃油小型车高速都开不到这么省油。 2、燃油车起步、急加速油耗心疼啊，混帕是混合动力工作模式，油耗满意能接受，不像开家里第一台车深踩油门那么心疼了。 3、纯电模式足够上下班使用，外出接送客户、亲友油耗最低开到1.1L/100百里。 4、空调上车就开、怎么舒服怎么开，不费油、电机控制，关键是县城电费便宜 呀。 5、夏季机油温度平时78左右，比燃油车93以上低，服务顾问说平时小保间隔时间稍微比燃油车长，1年算下来，可以省上好几次，划算。
一改老款帕萨特风格，全新一代性情大变，去除了经典的钟表难以接受外，其他都是科技十足的惊喜。
方向盘左右一圈半，指哪儿打哪儿，清晨路过菜市场人群拥挤的路段，没有一点儿压力。相对于油帕2.0t精英版，悬架支撑舒适性更佳。底盘扎实稳重，高速150公里/小时也不会出现发飘的现象。刹车踏板偏高，刹车稳，急刹状态下点头现象不是很明显。附带主动刹车装置，倒车、停车轻松，主动刹车让细微碰撞事故不再出现。去年试驾过本田雅阁，整体表现令家人都不满意，本人倒是对雅阁有点儿情怀。
多媒体音质非常棒，重低音也不会存在破音。内饰材料尽显奢华，档次提升不少，风格激进又稳重不失韵味，相较于油帕精英版多了好几个配置非常实用。
181cm身高坐在后排腿部空间将近一臂，翘个二郎腿太轻松，爱人最满意的是混帕的大空间和舒适性。还有专属手机格，车门储物槽比奥迪A6L稍大，竖放4瓶矿泉水没问题，横放2瓶矿泉水也不会滚出来。后备箱空间大到放得下大号车载箱大号旅行箱中号旅行箱，上面还可以放很多小件东西，平时家庭出行短途旅游，一家5口的物品放置没压力。 好啦，今天说了这么多，毕竟提车之后的欢喜太多了，最后祝所有的车友生活愉快，用车顺心。