自动上坡辅助系统是指汽车在斜坡上起步时的自动装置。在脚松开制动器并切换到加速器的间隔期间，通过上坡辅助系统的干预，可以防止车辆在没有动力和没有制动器的空档期间打滑。它可以完美解决斜坡起步的问题，不需要手刹的介入，可以防止车辆打滑或后退，造成起步困难。
一、如何开启上坡辅助
上坡辅助在很多车型中都可以找到，默认情况下也是开启的，除非你主动关闭上坡辅助功能。根据车辆类型，您可以在不同位置找到上坡辅助的开/关。大部分都可以在功能菜单中找到它的切换方式，我们只需要车辆处于上坡辅助自动激活状态。当我们进入它的激活状态，我们会自动介入。
二、如何辅助上坡干预？
辅助上坡干预也有其自身的条件。当条件满足时，它会自动介入，上坡时你能更好地感受到它的作用。具体触发条件是车辆不能挂P挡。手刹不工作时，上坡时松开刹车，上坡辅助会自动开启。它可以保持车辆被禁止大约两秒钟，这可以防止车辆向后滑动。
三、辅助上坡的好处
我们会发现，一些老司机可以非常准确地切换到起步和刹车模式，即使没有上坡辅助，他们也可以轻松起步而不打滑。但是并不是每个人都擅长驾驶，所以上坡的时候非常难上手，尤其是堵车的时候，没有上坡辅助干预的时候。这时候，有了两秒的上坡辅助，就意味着你可以像高手一样在刹车和油门之间切换，让你更精准地完成上坡起步。
四、上坡辅助和电子手刹的区别
显然，两者的区别非常明显。上坡辅助只是短期干预。超过两三秒后，车辆仍会处于正常状态，需要在短时间内启动车辆或制动车辆。电子制动器是车辆的手刹功能。只要开着不关着，总是处于刹车的状态，所以两种功能并没有完全不同。
车辆打滑造成的后果非常严重。如果没有上坡辅助系统，在车辆起步时没有手刹的情况下，右脚松开的瞬间，会因惯性而前后下滑。此时需要切换到油门模式，立即加油。万一前面只有一点前进，没有完全启动，就容易着急。如果油门太重，很容易追尾前进。如果油门过轻，解决不了车辆下滑和下滑的问题，会面临非常危险的情况。