将发动机转到一缸供油上止点（压缩上止点）。从第一个气门数起，调1236（进气门30丝、排气门35丝）。调完再将发动机转一圈到四缸供油上止点。
再从第一个气门数起，调4578（气门间隙同上）。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。
扩展资料：
从发动机结构上，分为进气门（inlet valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
气门的材质在中国大陆通常分为40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N和23-8N共5种。
5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引进机型上大批量使用。高温镍基合金在高负荷发动机排气门上也开始应用。
参考资料：百度百科-气门
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第1个回答 推荐于2017-10-10
发动机气门间隙必须在冷车状态下进行检查和调整，检查方法如下：
1）松开气缸盖罩紧固螺栓，取下气缸盖罩。
2）顺时针转动曲轴带轮，使曲轴带轮上的活塞上止点标记对准正时齿轮室盖上记。
3）测量气门1#、2# 、3# 和6# 的气门间隙。
4）如图所示，在间隙中插入合适的塞尺，检查气门间隙是否合格。
5）转动曲轴一周，然后测量其他气门（4#、5#、7# 和8#）的间隙。
注意：
①检查前用钢锤轻敲摇臂位置，消除挺杆与推杆间的间隙。
②气门1#、2# 、3# 和6# 为一组，4#、5#、7# 和8# 为另一组，同一组的可同时进行检查和调整。
③塞尺不能插入或插入后抽出无阻力，均可判定气门间隙不合格，必须进行调整。
气门间隙的调整方法
在实际维修中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，顺序同气门间隙的检查一致。即在第1缸压缩终了上止点时，调整所有气门的半数，再摇转曲轴一周，便可调整其余半数气门，两次即调整完毕。
调整气门间隙的具体步骤：先旋松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺插入气门顶部与摇臂之间，同时旋转调整螺钉直至拉动塞尺感到稍有阻力，最后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。锁紧时气门间隙不能发生变化。调整完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化需重新调整。
1）松开气缸盖罩紧固螺栓，取下气缸盖罩。
2）顺时针转动曲轴带轮，使曲轴带轮上的活塞上止点标记对准正时齿轮室盖上记。
3）测量气门1#、2# 、3# 和6# 的气门间隙。
4）如图所示，在间隙中插入合适的塞尺，检查气门间隙是否合格。
5）转动曲轴一周，然后测量其他气门（4#、5#、7# 和8#）的间隙。
注意：
①检查前用钢锤轻敲摇臂位置，消除挺杆与推杆间的间隙。
②气门1#、2# 、3# 和6# 为一组，4#、5#、7# 和8# 为另一组，同一组的可同时进行检查和调整。
③塞尺不能插入或插入后抽出无阻力，均可判定气门间隙不合格，必须进行调整。
气门间隙的调整方法
在实际维修中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，顺序同气门间隙的检查一致。即在第1缸压缩终了上止点时，调整所有气门的半数，再摇转曲轴一周，便可调整其余半数气门，两次即调整完毕。
调整气门间隙的具体步骤：先旋松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺插入气门顶部与摇臂之间，同时旋转调整螺钉直至拉动塞尺感到稍有阻力，最后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。锁紧时气门间隙不能发生变化。调整完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化需重新调整。
第2个回答 2012-06-11
转到1缸上止点，看曲轴皮带轮上面有刻度，正时齿轮盖上有个点对上，就是一/四缸上止点，一缸时调从前往后数1、2、3、6，四缸时调从后往前数1、2、4、5，间隙为0.4mm
第3个回答 2021-03-23