从一个经常开车人的角度来看，驾考应该难，应该慢，也应该累。但问题就是我国驾考的难、慢、累都不在点上。
首先，驾考为什么要难，要难在哪里？汽车和别的交通工具不一样，它的速度快，质量大，一旦操作失误，有可能造成非常严重的后果，汽车就会变成一个杀人工具。所以驾考必须要难！但要难在哪？众所周知，现在驾考最难的是科目二（因人而异，但大多数人认为如此），科目二是场地驾驶，包括倒库，侧停，坡起，单边桥等。这些都不重要吗？NO！NO！NO！这些绝对有用，但这些玩意儿在实际生活中用的情况太少了！！！而且基本不会影响行车安全！中国绝大多数的致死致伤的交通事故是发生在道路上的！也就是科目三的内容，所以，驾考难度最大的部分应该放在科！目！三！！！科！目！三！！！科！目！三！！！（重要的事说三遍）或者把科目三分解一部分解出来在科目二单独考，如模拟道路突然窜出行人，模拟拥挤路况变道，模拟主干道驶出到支路等，模拟夜间驾驶（现阶段驾考的模拟夜间驾驶就是渣渣）。
接下来说说慢。前面说了那么多，我都在强调科目三的重要性，所以，慢当然要慢在科目三。当然，现阶段我国驾考基本都慢在科目二，这绝对可以！我国现行法律不可能让你近驾校之前开车，所以绝大多数人第一次开车是在驾校。既然没开过车，科目三又辣么重要，当然要在科目三上多多“浪费”时间了。别以为自己绝对对开车有天赋，真开车上了路才知道什么是油离配合，什么是换挡顿挫，什么是慌不择路。强烈要求驾考增加拥堵路况考核，高速考核，还有，找路！对，就是找路！为什么，路上太多司机不认识路，等到快拐弯了才赶紧变道，打灯，拜托，考虑下后面司机的感受好不啦，路上因为这种事发生的刮蹭太多太多。。。还有，强烈要求驾校把训练车速提上来。几乎每次在高架或快速路上看到新手在超车道/快车道慢悠悠的开，任凭你闪灯喇叭，人家更本不为所动。还有，一定要训练女司机的距离感！没错就是女！司！机！别问我为什么，我想静静（一女司机路口掉头，前面还有1米多，怎么都拐过去了，我离她15-20米就没减速，人家愣是停车，再倒一把，我没刹住。。。当然，只是小事故）
最后说说累，这个累不应该是脑子累，就是让身体累。这个完全可以参照国外的做法，如到医院当护工，专门去照顾因车祸受伤的司机，观看车祸视频集锦等，只有切身体会危险驾驶的危害，才能最大限度的减少自己犯错的可能。
难？科目一确实有些什么罚多少钱判几年的比较难记，但是剩下的题不是事关性命（大哥，他人的命也是命）就是常识啊？？而且100题错10题都还能过，嫌难？科目二侧方停车和倒库都是将来上路天天用的，而且驾校教练都直接告诉你怎么看机器盖怎么看后视镜都到几分之几的地步了，还不够？坡起在这几个里面确实算有难度的，可是脑补下晚高峰堵在二环立交桥上不得一分钟坡起好几会？尤其是见着有人吐槽熄火30秒内没过就算挂的，你大马路上熄火5秒以内没重新打着开走后面的车不得按喇叭按死你？？曲线行驶和直角转弯，这两个都不会连地库都hold不住吧？教练也是到啥时候减速踩离合打轮打多少轮说得清清楚楚啊？？科三？？科三考不过凭良心问问自己敢一个人开车上路吗？考科三准备的时候挂上五档了吗？？或者说整个学车期间真的挂过五档吗？打灯并线看后视镜你是为了看后视镜而看后视镜吗？你出驾校并线打灯吗？科四科一同理，不提。
慢？从报名到拿本不超过五十天。所有科目一次过。手动挡。教练请我喝水。我很多同学三十多天就拿本了，自动手动都有。就算是每门挂一遍半年之内也能拿本了吧？？我自己第一次在加州考驾照路考的时候挂了，然后预约第二次考试基本就俩月开外了啊呵呵呵呵... 现在是一月份，我刚刚查了下最近的预约日期是四月底还吐槽国内慢？累？仔细算算你从科二开始摸方向盘到考完科三单纯在车里经历的时间加起来有50小时吗？？开过的总里程有20公里吗？？速度上过60吗？？
国内的驾考制度本身确实槽点满满，但如果是因为自身的原因而追究驾校/教练/交管局等等的责任那我真是无话可说。
首先，我并不觉得国内驾照难考，这里的难考，不是花时间长短决定的，而是标准决定的。
第二，国内考驾照的时间，一般来说是的，但有例外，我在深圳，14年，2个多月拿到可以了吧？考试时间长短和技术高低无关！考试时间长短和是否有安全意识无关！考那么久那么贵那么累达不到提高驾驶员技术和安全意识的目的！
第三，贵，的确是贵，不一定绝对贵，四线城市可能花小几千，但一线城市要上万，四线城市便宜么？相对本地的生活费、工资标准不低了。
