4月25日,长城汽车发布了一份澄清公告,指出长城汽车的两个主要生产基地重庆和徐水没有停止生产的计划。长城汽车目前面临芯片供应短缺的情况,工厂生产受到了一定程度的影响,但没有一个工厂停止生产。
为了应对芯片市场的供应短缺,该公司正在积极采取各种措施来积极应对,包括在全球范围内积极购买芯片,以及加强供应链管理以缓解这种影响。
不断上涨的芯片价格在一定程度上抑制了长城汽车的净利润:4月24日,许多媒体报道,由于芯片供应短缺,长城汽车遇到了产能瓶颈。 5月和6月,重庆永川和徐水两个主要生产基地面临停产,影响了哈弗H6、长城大炮和坦克300,里面有各种受欢迎的型号。根据数据,长城徐水基地是中国最大的自主品牌生产基地,规划总面积1300万平方米,总投资超过300亿元,年生产 100万辆。
4月21日,长城汽车发布了第一季度财务报告。 2021年第一季度,营业收入311.17亿元,同比增长150.62;归属于上市公司股东的净利润为16.39亿元,将亏损转为利润。但是,长城汽车的净资产下降了,经营活动产生的现金净额也从去年的5.24亿元人民币下降到了2.13亿元人民币。
业内人士分析,正是芯片短缺导致原材料价格出现一定程度的上涨,上游大宗商品价格的快速上涨也抑制了长城汽车的净利润。就目前情况而言,原材料价格的快速上涨和芯片短缺将在未来继续产生部分影响。
长城汽车尚未达到停产的严重程度这对全球汽车制造商产生了一定的影响,并逐渐影响了国内市场。从长城汽车的回应来看,芯片供应问题已经影响到其生产,但尚未达到停产的严重程度。
这也说明了长城汽车能够在这种情况下做好紧急防备工作,有着先见之明。因为在不久之前,造车新势力的蔚来汽车因为缺芯片而停止生产5天,所以外界对长城汽车停产的猜测也是不无道理。
另外,美国芯片制造商英特尔首席执行官帕特·格尔辛格表示,全球芯片短缺可能还会持续两年。