修过车的老师傅都明白，尿素主要在SCR系统内进行化学反应，工作温度在200-400度之间，而劣质尿素当中的杂质含量多且不易分解，而未被分解的杂质很容易就会附着在SCR系统内的载体表面，久而久之，不仅会造成SCR系统工作效率降低，尾气排放超标，让发动机限扭降速，而且还会将排气通路堵塞，这也是不少卡友反映车子“越开越没劲”的原因。
车子费油又没劲？可能是劣质尿素的错！
除此之外，劣质尿素的浓度(32.5%)通常无法保证，SCR系统感知到尿素溶液过稀或者过浓时都会告诉行车电脑(ECU)，这不仅会对车辆的喷油量等参数造成影响，在浓度差异较大时还会导致后处理相关故障，在国六车辆时，使用不合格的尿素会直接导致车辆降扭限速(限速到20公里/时)。所以使用正规尿素对于车辆的正常行驶重要程度不言而喻。
劣质燃油危害：硫含量较高危害后处理
许多卡友在面对动不动打7折的小油时往往都抑制不住冲动，眼前的蝇头小利令不少人会选择一箱便宜百十块的“私油”，殊不知，这种燃油当中硫含量非常高，在燃烧时同样会产生固体颗粒附着在后处理的载体表面，造成后处理系统硫中毒，并且能够腐蚀后处理系统中金属部件，会降低后处理系统的工作效率及使用寿命，而且使用劣质柴油还会造成发动机的润滑故障及DPF的堵塞问题。
车子费油又没劲？可能是劣质尿素的错！
劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本反而会升高，所以燃油与尿素一样，建议卡友们加油时要选择正规的加油站。
正规燃油尿素故障依然出现怎么办?
当然，也不排除一些个例情况，有的用户曾反映，自己加油和加尿素从来都选择正品，车辆也会偶尔出现没劲的状况。对此奥铃建议用户首先自查，
DPF再生时需要注意以下两点
1.再生时排气管温度较高，需要远离易燃易爆物品及环境，
2.车辆再生期间禁止有人靠近及接触排气管
如果是车辆刚启动时没劲，过一会即正常使用，那可能是电驱尿素管路当中受温度影响存在暂时结晶的现象，温度上来了自然就解决了，这是正常现象，就和热车一样。
但如果在行驶一段时间之后车辆故障仍未解决，且自查无法找到原因，还请及时拨打奥铃的24小时服务电话，联系当地服务站进行维护。
在新的一年，奥铃真心希望广大卡友，使用大品牌合规车，用大品牌正规尿素和油品，到正规4S店定时保养。开工大吉，多多赚钱。
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