齿轮油简单说就是由基础油及添加剂组成。性能的优异和选择机油一样,要看基础油是何类型。常用于调配齿轮油的基础油有500SN、650SN、150BS、200BS等,有的还采用合成油如PAO、聚醚等调合,一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140及90、140油采用普通矿油调合则可,GL-4、GL-5的75W/90、80W/90则需要用合成油调合了。一般厂家手册上都是介绍终生不用更换手动变速箱齿轮油,如果您一定要尽善尽美,建议家庭用车如果需要更换手动变速箱齿轮油,尽量使用API 75W-90的GL-4、GL-5的全合成型齿轮油。此类全合成机油美孚、壳牌、福斯。长城都有相应的牌号,请选择使用
需要说明的是,更换齿轮油如果操作不正规,容易发生油封处密封组件的漏油现象,因此大家一定要到特约维修站进行此类保养工作。
齿轮油的作用,应具有以下两点:
润滑齿轮和轴承,防止磨损和锈蚀。
帮助齿轮散热。
细心的朋友可能会问,齿轮油粘度的级别不是比发动机油的粘度高很多?事实上SAE将发动机油与齿轮油的粘度等级分别排列,而在实际粘度方面,其实齿轮油的粘度只相当于发动机油SAE40或50的粘度。在工业用途上,润滑油粘度一般以ISO的粘度标准分级。因此不能光凭SAE的数字级别来判定润滑油的粘度,要区分它们的用途、种类、粘度分类标准、检验粘度的方法及检验温度是否相同,例如SAE检验的粘度是油品100℃的运动粘度,而ISO检验的粘度是油品40℃时的运动粘度。
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