比亚迪作为全球唯一的双重生产者，拥有丰富的电池领域经验。自1995年以来，比亚迪在电池研发、设计、生产和应用上积累了超过24年的深厚底蕴。起初，比亚迪专注于磷酸铁锂电池的研究，尽管后来为了提升续航，车型转向了三元锂电池，但对磷酸铁锂的探索并未停止。尽管磷酸铁锂电池的能量密度较低且低温性能不佳，但它却有三大显著优势。
首先，磷酸铁锂的稳定性更胜一筹。三元锂材料在200℃左右会分解，而磷酸铁锂的分解点高达800℃。此外，三元锂的化学反应更为剧烈，高温下电解液易燃，引发连锁反应，这就导致搭载三元锂电池的电动汽车更易发生自燃，如今年发生的事故所示。
其次，磷酸铁锂的使用寿命更长。电池的寿命并非按时间计算，而是基于充放电循环次数。一般而言，三元锂电池的循环寿命在800次左右，而磷酸铁锂电池可达2000次。在同等条件下，磷酸铁锂更耐用，这意味着在成本上更具优势。
最后，磷酸铁锂电池的成本更低。据2019年市场数据，三元锂电池每千瓦时的价格约1000元，而磷酸铁锂为680元，以50kWh电池包为例，成本差价约为1.5万元。电池成本的降低直接反映在车辆售价上，使比亚迪更具竞争力。
今年8月，比亚迪宣布将在明年推出新一代磷酸铁锂电池，能量密度有望提升至180Wh/kg，比现款提升约25%，同时成本预计下降30%。这意味着比亚迪将能以更低成本实现出色的续航，进一步降低售价，增强市场竞争力，更易吸引消费者。
总的来说，尽管磷酸铁锂电池存在局限，但其稳定性、寿命和成本优势使得比亚迪坚定选择，通过降低成本、提升竞争力来赢得市场。同时，比亚迪持续研发新一代磷酸铁锂电池，进一步优化性能和降低成本，巩固其在新能源市场的地位。