福克斯的双离合变速箱是一种创新设计，它结合了手动挡和自动化，以低成本实现便捷操作。最初的AMT自动变速器就是这种结构的体现，由手动挡配合自动离合器和传感器组成，通过电脑分析信号进行智能换挡。
双离合器又分为干式和湿式两种类型。以大众的DQ380/381或500系列的湿式双离合器为例，它们在稳定性方面表现出色，常被应用到如迈腾、A4L和途观L等车型中。然而，大众早期的DQ200干式双离合器型号曾因稳定性问题饱受争议，特别是因为其故障率较高。
尽管如此，双离合变速箱并非一无是处。实际上，在某些车型中，如福克斯采用的湿式双离合器，其性能可媲美手动挡，展现出极高的稳定性和可靠性。在众多车型中，包括迈腾、A4L和途观L在内的车型都广泛应用了双离合技术，它们的性能表现往往令人满意。
然而，双离合变速箱的问题并非技术本身的问题，而是与结构设计有关。它是基于手动挡的改进，由手动挡基础加入自动离合器和传感器，通过电脑精确控制换挡过程。因此，双离合器的稳定性主要取决于其结构设计，而非双离合技术本身。