第1个回答 2024-04-09
汽油价格上涨对汽车销售市场确实产生了显著影响。当油价攀升时，传统燃油车的销量往往会受到冲击，而电动汽车的销量则通常会呈现上升趋势。同时，在这种市场环境下，紧凑型油车由于其相对较高的燃油经济性，往往更受消费者欢迎。
全国乘用车市场信息联席会的秘书长崔东树指出，高油价已经使得越来越多的购车者倾向于选择新能源车。他表示：“部分消费者在购买燃油车与电动车之间抉择时，可能会更倾向于选择插电式混动汽车或纯电动车。在油价高涨的压力下，整个汽车市场中新能源车的选择可能会相对增多，进而可能导致新能源车在总体市场中的占比提升。”
根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据，今年2月，国内新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，市场渗透率达到21.8%，较去年同期8.1%的渗透率提升了13个百分点。尽管受到补贴退坡、车企涨价等因素影响，新能源汽车销售势头依然强劲。崔东树表示：“整体销量的增长超出了预期。资源价格上涨对整个电动车市场的影响并不是特别大，因为很多新能源车购买者是家庭第二辆车的购买者，或者是换购、增购需求者，他们对价格的敏感度相对较低。”
财政部等四部委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确指出，新能源汽车补贴政策于2022年12月31日终止。这意味着从2023年开始，新能源汽车将不再享受政府补贴。然而，中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，补贴政策的退出并不一定是坏事。她表示：“我们已经对新能源汽车补贴了很多年，如果政府一直补贴下去，就不能真正让市场需求拉动行业发展。经济规律决定了新能源汽车行业的发展。因此，简单地用补贴来刺激新能源汽车的发展已经不是一个好办法。”
今年的政府工作报告明确表示将继续支持新能源汽车消费，这无疑为新能源汽车的发展提供了重大利好。崔东树表示：“尽管补贴政策退出，但购置税减免、消费税征收、路权政策、牌照政策等都没有发生变化。因此，我认为2023年的新能源车市场依然会保持平稳增长的良好态势。”详情