是在1911年3月。
1906年，福建永安人刘佐成与同乡李宝焌在全闽师范学堂毕业后被清政府选送赴日本留学，就读于工兵航校及早稻田大学。受美国莱特兄弟和旅美华侨冯如研制飞机并成功飞行的鼓舞，刘李二人满腔热情地投入到飞机的研制。
1910年，在一些爱国华侨的资助下，刘李二人在日本合作自制了“飞机一号”。因使用日本的飞机场不便，无法试验。同年8月，在清政府拨款，在北京南苑军用操场内建筑厂棚试造飞机。1911年3月，刘李二人在国内自造的“飞机二号”，但飞行时因发动机轴损坏，坠落失败。刘佐成身负重伤，从此不再驾机。
1910年11月19日，李宝焌、刘佐成发起成立航空研究会，在《大公报》发表《航空研究会发起及简章》提醒国民：世界航空事业刚刚起步，中国要抓住机遇，“勿再事事落人之后”。这一年12月，上海《东方》杂志发表了李宝焌的《研究飞行机报告》，这是我国最早的一篇航空论文。
扩展资料：
中国第一家飞机制造工厂在福州马尾：
1909年8月，筹办海军大臣载洵、萨镇冰出洋考察时，选派学生随往英国留学。1915年，这批学生又转往美国留学，其中就有福州人曾诒经。这批留学生先学造船，后学飞机制造，于1917年12月学成回国。
北洋政府想创办培养航海和航空制造专门人才的飞潜学校，最终选定校址设在福州马尾，这大概与当时海军中福建人多不无关系。
1918年3、4月间，飞潜学校开办，又在海军船政局设立海军飞机工程处，由曾诒经等负责制造飞机。当时制造飞机用的钢、铝等金属材料我国并不生产，但其他材料如木材、油漆等，福建生产的又多又好。海军飞机工程处成为我国历史上第一个正规的飞机制造工厂。
新中国第一架自制飞机，是初教-5初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。
新中国第一辆汽车：1951年9月14日，天津汽车制配厂成功试制出第一辆吉普车，9月17日即被苏联大百科全书确认为新中国第一辆自己生产的汽车。9月19日，该厂又完成了第二辆试制车的生产，两辆吉普车在9月25日开赴北京，被当作国庆礼献给毛主席，另一辆则献给了朱德总司令。
初教-5的制造成功和顺利首飞，结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。