降噪指数NRR是Neural Regeneration Research的缩写，它是降噪指数在250、500、1000、2000Hz测得的赛宾吸声系数的平均值。
专业的降噪耳机产品通常会标明降噪指数NRR（Neural Regeneration Research），NRR值的单位通常用dB SPL表示，就听力保护而言，NRR值是越高越好。
一般来说，当周围环境的声音超过80分贝的时候，不管是大人还是小孩子，都会开始感觉到不舒服。长时间暴露在超过80分贝的环境下，人就会感觉到头疼耳鸣。
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降低噪声的方法：
1、吸声
吸声降噪是一种在传播途径上控制噪声强度的方法。物体的吸声作用是普遍存在的，吸声的效果不仅与吸声材料有关，还与所选的吸声结构有关。这种技术主要用于室内空间。 [1]
2、消声
消声器是一种既能使气流通过又能有效地降低噪声的设备。通常可用消声器降低各种空气动力设备的进出口或沿管道传递的噪声。例如在内燃机、通风机、鼓风机、压缩机、燃气轮机以及各种高压、高气流排放的噪声控制中广泛使用消声器。
不同消声器的降噪原理不同。常用的消声技术有阻性消声、抗性消声、阻抗复合性消声、共振消声、损耗型消声、扩散消声等。
3、隔声
把产生噪声的机器设备封闭在一个小的空间，使它与周围环境隔开，以减少噪声对环境的影响，这种做法叫做隔声。隔声屏障和隔声罩是主要的两种设计，其他隔声结构还有：隔声室、隔声墙、隔声幕、隔声门等。
参考资料来源：百度百科-降噪系数
降噪指数NRR是Neural Regeneration Research的缩写，它是降噪指数在250、500、1000、2000Hz测得的赛宾吸声系数的平均值。
降噪指数算到小数点后两位，末位取0或5。它的主要用作吸声材料商业流通时的标称参数，其大小与材料本身的性质、材料的厚度以及材料的安装方法（背后有无空腔、空腔的深浅）等均有关系。
扩展资料：
降低噪声指数的措施：
1、改善路面结构
轮胎与路面的摩擦声是交通噪声的主要组成部分，因此需开发研究新的路面结构和路面材料以降低交通噪声。近20年来。国外对低噪声路面(又称排水性沥青路面)的功能进行了大量研究，而且已经得到广为应用。
2、建造声屏障工程
声屏障工程（也称隔音墙）可消除或减小噪音污染。声屏障可分为防噪提和声障墙。声屏障的另一种方式为声障墙，它又可分为反射式和吸声式。反射式声障墙主要对噪声声波的传播进行漫反射，降低区域内的噪音。
3、桥头处理和桥梁伸缩缝的选取
桥梁的粱体由于温度的变化，会发生自由伸缩，因此桥梁设计和施工中需预留伸缩缝，伸缩缝的形式很多，在桥梁伸缩缝的选取中，从降低噪音的角度考虑，应尽量不采用钢板伸缩缝，因为钢板与混凝土桥面板相接处桥面的平整度欠佳，车辆出现颠簸，同时车路轮撞击翘起的板边会产生很大的噪声。
4、合理设计道路线形
在公路的横断面设计中，应充分考虑设置绿化带，选择台适的树种，种植生长迅速、四季长绿枝叶茂盛的植被，可达到美化路窖、改善生态降低噪音的作用。在公路的平面线形设计中，除了要满足技术规范的要求，还要进行交通噪声的预测，绘制出交通数量级分布图，作为公路设计和规划中不可缺少的部分。
参考资料来源：百度百科 - 降噪系数
本回答被网友采纳NRR： Neural Regeneration Research 降噪系数即降噪指数
1、降噪系数是在250、500、1000、2000Hz测得的赛宾吸声系数的平均值。
2、降噪系数是在250、500、1000、2000Hz测得的赛宾吸声系数的平均值，算到小数点后两位，末位取0或5。主要用作吸声材料商业流通时的标称参数，其大小与材料本身的性质、材料的厚度以及材料的安装方法（背后有无空腔、空腔的深浅）等均有关系。
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降噪指数的声级与下列因素有关：
(1)交通组成。在机动车中，装有柴油发动机的大型卡车和公共汽车的发动机噪声和车身振动噪声虽大。
(2)行车速度。车辆的行驶速度越快，噪声越大。当车速超过50km/h时，轮胎噪声就成为交通噪声的主要组成部分。
(3)道路的路面结构。存在较高连通孔隙率的低噪音沥青路面，可影响轮胎花纹（或路面孔穴）中空气的压缩和喷排，减弱轮胎与路面相互作用而产生的噪音。
(4)公路的路堤高度。平原区的高速公路多为高填土路堤，声音的传播距离会波及到很远的地区。
另外还与道路的线形、坡度等有关。对于城市道路，由于车辆多、道路拥挤、过多使用喇叭，喇叭声大约可使平均声级升高7—10分贝，这也是城市道路声级变化幅度大的原因。
参考资料来源：百度百科-降噪系数
本回答被网友采纳SNR是按照国际标准ISO 4969-2检测的单值降噪值;NRR是按照美国标准ANSI S3.19-1974标
准检测的单值降噪值。相比来讲，同一种耳塞的SNR会比NRR高3分贝左右。本回答被网友采纳
希望能采纳，谢谢了