手动挡汽车转弯降一个档的时候，离合器踩到底还是放到半联动？

Question

比如说，挂四档在开，前面有个转弯，我把档位降到三档后，离合器要踩到底等车转过弯还是放在半联动。如果踩到底，我怕长时间下去对摩擦片不好。如果放在半联动上，转弯的时候还要踩刹车，半联动时车会有向前走的力。一直想不通这问题·····

Answer 1

应该挂低档，离合器全放开不能半联动 。

离合完全抬起之后加油加速入弯，完全出弯后再加档行驶，因为在转弯的时候必须让车辆保持轻微的加速度，这样加速度才能将人压在椅子上，来抵消离心力的作用，这才是最标准最舒适的转弯方式。

入弯半联动，出弯加档抬离合，这都是很业余的水平，尤其是入弯后减速更是危险行为，如果遇到雨天会很危险。 

扩展资料：

注意事项：

1、注意观察路标，及早减速。在道路和交通交叉口，在路的一侧都会有空中道路指引标牌，在转弯的时候按照道路提示，尽早地减速行驶。

2、根据标志选择正确的道路进入转弯位置。不要临时改变行车方向，更不能进入实线以后临时改变行车路线。

3、如果车速较快，可以踩下离合，带点点刹，把档位调整在低档位，利用惯性缓慢行车，待速度降至档位合适的速度时，松开离合踏板，正常行驶。

4、保持车距。如果是在拥挤的道路或者前方有车的情况下转弯，要适当地拉开与前车的距离，及时更换档位，调整车速，防止追尾。

参考资料来源：百度百科-手动档汽车

参考资料来源：百度百科-汽车转向

参考资料来源：百度百科-离合器

Answer 2

离合器需要踩到底的。换挡的话是需要将离合踩到底的，半联动是起到一个刹车的作用。

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。

半联动的表现：当离合器抬到半联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，配合加油，此时发动机声音变大，会有轻微抖动。
离合器全联动：即完全松开离合器，车辆即为全联动状态。发动机表现为与正常行驶一样，声音正常较小，无抖动。

使用半联动：

1、车辆坡道起步时。
2、新手学车时，停车起步会使用到半联动。
半联动的使用方法

1.处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间[3] 。
2. 确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。
3. 保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。
4.平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。

Answer 3

所谓半联动，就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，汽车启动的时候就要踩下离合器的，踩下离合器先可以进一档的哦、所以很明显,

Answer 4

可以直接放到空档，转弯的时候再按照车的速度挂相应的档位，慢慢的就熟悉了~

Answer 5

入弯前踩刹车，不踩离合。出弯时按车速踩离合挂到相应的档，不存在半离合。