车时刹车突然失灵，过一会又恢复正常，怎么回事？
今天下班回家的路上行车时在三叉路口刹车突然失灵，踩到底也没用。幸好我 及时反应过来紧急打了方向盘，才没有追尾前边的广本越野车和左侧过来的轿车相撞，当时时速在50左右，后怕啊。不过过一下后又恢复正常了。这已经是第2次出现这样的情况了，第一次出现的时候去修理厂检查查不出任何问题！这次又出现了！是不是应该换下制动液了？或是检查下刹车泵？
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏，刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气等；
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
解决办法
1、沉着冷静是前提
遇到刹车失灵的时候，首先要做到的是冷静下来，不要随便乱操作，抓好方向盘，松开加速踏板，开启危险警报灯（双闪灯）；
2、尝试多踩几次刹车
一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，有可能能恢复一部分制动力；
3、发动机制动+手刹
当发现刹车失灵时，手动挡车型可以依次连续降挡，让发动机的牵引力介入制动，挡位降到1挡时，配合手刹减速。是脚刹车型，要控制脚刹的力度，切记不可将脚刹踩死。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2018-01-18
造成刹车突然失灵，过一会又恢复正常，原因很多:
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
处理办法：
1、如果是人少路直车辆少,那就放掉油门慢慢的滑行自然降速最后停车。
2、如果人比较多，但是还是可以通过降速控制的，那就通过将档位挂入手动模式（这就是致胜厚道的配置了），挂入2档通过发动机的转速强制降速，并配合手制动最后快速停车。
3、如果是危急情况，不得不紧急停车，那就不顾损失与否了，毕竟生命第一，所以可以采取紧急办法---将档位强行挂入“停车档”，实现瞬时停车。
4、实在不行，那还可以对着墙、路肩、树木等采取檫停减速等方法，甚至前后车辆。记住：以减少人员伤亡为第一，保护自己和他人生命为首要。本回答被网友采纳
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
处理办法：
1、如果是人少路直车辆少,那就放掉油门慢慢的滑行自然降速最后停车。
2、如果人比较多，但是还是可以通过降速控制的，那就通过将档位挂入手动模式（这就是致胜厚道的配置了），挂入2档通过发动机的转速强制降速，并配合手制动最后快速停车。
3、如果是危急情况，不得不紧急停车，那就不顾损失与否了，毕竟生命第一，所以可以采取紧急办法---将档位强行挂入“停车档”，实现瞬时停车。
4、实在不行，那还可以对着墙、路肩、树木等采取檫停减速等方法，甚至前后车辆。记住：以减少人员伤亡为第一，保护自己和他人生命为首要。本回答被网友采纳
第2个回答 2017-04-07
造成刹车突然失灵，过一会又恢复正常，原因很多:
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
处理办法：
1、如果是人少路直车辆少,那就放掉油门慢慢的滑行自然降速最后停车。
2、如果人比较多，但是还是可以通过降速控制的，那就通过将档位挂入手动模式（这就是致胜厚道的配置了），挂入2档通过发动机的转速强制降速，并配合手制动最后快速停车。
3、如果是危急情况，不得不紧急停车，那就不顾损失与否了，毕竟生命第一，所以可以采取紧急办法---将档位强行挂入“停车档”，实现瞬时停车。
4、实在不行，那还可以对着墙、路肩、树木等采取檫停减速等方法，甚至前后车辆。记住：以减少人员伤亡为第一，保护自己和他人生命为首要。
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
处理办法：
1、如果是人少路直车辆少,那就放掉油门慢慢的滑行自然降速最后停车。
2、如果人比较多，但是还是可以通过降速控制的，那就通过将档位挂入手动模式（这就是致胜厚道的配置了），挂入2档通过发动机的转速强制降速，并配合手制动最后快速停车。
3、如果是危急情况，不得不紧急停车，那就不顾损失与否了，毕竟生命第一，所以可以采取紧急办法---将档位强行挂入“停车档”，实现瞬时停车。
4、实在不行，那还可以对着墙、路肩、树木等采取檫停减速等方法，甚至前后车辆。记住：以减少人员伤亡为第一，保护自己和他人生命为首要。
第3个回答 2020-03-27
这个制动系统失灵的原因有很多，比如
1)制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)
2)制动系统内有空气
3)制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污
4)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏
1)制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)
2)制动系统内有空气
3)制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污
4)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏
第4个回答 2019-07-29
你的车多久没换过制动液了？一般情况下建议到4万公里去做一次制动液的含水量测试，如果含水量超过5%，那必须直接换掉，超过3%就说明需要尽快换掉。
刹车油里有水，刹车的时候，系统热量让水沸腾，于是在管路里就有了蒸汽，就是气泡，起泡的存在会让你一脚刹车踹下去，结果却刹不住车。
另外一个可能就是：上次换制动液的时候，小工没给你“排气”排到位。管路里依然有空气存在。建议去检查一下，看是不是上一次换油的时候遗留的问题。
刹车油里有水，刹车的时候，系统热量让水沸腾，于是在管路里就有了蒸汽，就是气泡，起泡的存在会让你一脚刹车踹下去，结果却刹不住车。
另外一个可能就是：上次换制动液的时候，小工没给你“排气”排到位。管路里依然有空气存在。建议去检查一下，看是不是上一次换油的时候遗留的问题。
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