其实建桥梁建高架甚至建大坝都是有风险的，设计师的目的就是把风险下降到最低，在有限的技术上完成作品，其他的就要交给施工队了。
其实桥梁设计师是需要为自己的作品负责的，但是一旦有了新的技术，新的变革，旧作品没有被拆除继续使用的话，后果谁来负责呢？
1、无锡高架事故是由于车辆超载所致
超载的车辆一定是等着交警们值勤高峰期结束的时候偷偷上了道，走下面时间比较长，就像侥幸走高架。
这种老式的高架桥其实是有风险的，本来就只有中间一个柱子顶住，一边重量沉的话一定是会造成侧翻的。就像坐小船一样的，一边太重，整个穿就容易掀翻。
事故确实和高架桥整体的设计有关。
2、旧式的高架桥需要改造
我在无锡生活了6年，这种312国道的高架桥在无锡还有很多，这种高架桥后来被意识到有安全隐患的，但是只要不上超载车辆一般是没有问题的，除非有货运大卡车在桥上发生爆胎引起桥体共振导致裂开。
但是超载的车辆并不知道这座高架的原理，也意识不到自己是不是会爆胎，一切的意外也都存在着人类的侥幸。
这次事故之后，感觉无锡市政府一定会颁布政策来改造全市的高架的。
3、逝者安息
其实这怨不得工程师，桥梁工程师也不能一辈子都对所有的设计负责，毕竟这座高架年限也很久了，只能说政府应该每一年检查一次各个路段的高架，以防止类似的事故再次发生。
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