汽车柴油机有三元催化器吗

Question

如题所述

Answer 1

柴油发动机没有三元催化器。因为汽车里的三元催化器主要对CO（一氧化碳）、HC（碳氢化物）、NOX（氮氧化物）氧化，因为CO与HC含量比例较高，NOX占比例相对较低。

扩展资料

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

汽油发动机使用的三元催化器无法大量催化柴油发动机生成的NOX和PM，而且柴油发动机缸内压力比汽车发动机高得多，排气压力、热值都比汽车发动机大，汽油机使用三元催化器无法承受柴油机的高温高压。

参考资料三元催化器_百度百科

Answer 2

柴油发动机没有三元催化器。

因为汽车里的三元催化器主要对CO（一氧化碳）、HC（碳氢化物）、NOX（氮氧化物）氧化，因为CO与HC含量比例较高，NOX占比例相对较低。用EGR（废气再循环）技术可大大降低NOX生成。而柴油发动机废气主要就是NOX、SO2、PM（碳烟颗粒），NOX与PM占比例非常高。汽油发动机使用的三元催化器无法大量催化柴油发动机生成的NOX和PM，而且柴油发动机缸内压力比汽车发动机高得多，排气压力、热值都比汽车发动机大，汽油机使用三元催化器无法承受柴油机的高温高压。普通轿车使用的三元催化器不适用于柴油发动机。不过目前国外已经有柴油发动机的四元催化技术。集成碳烟颗粒捕捉器、尿素稀燃NOX、柴油氧化催化器。在2012的年国四标准前装备在柴油发动机上

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

Answer 3

汽车安装三元催化器，柴油机车辆安装微粒捕集器，这是排放升级的必需。
排放法规升级，汽油机与柴油机的技术路线不是很相同。
汽油机国四主要是加三元催化器的基础上再安装后氧传感器，控制排放物达标。
柴油机国四主要技术路线是在国三共轨的基础上，有两种方式，一种路线是EGR+DPF（微粒捕集器）另一种路线是SCR（选择还原催化器）也就是加尿素的。本回答被提问者采纳

Answer 4

汽油机国四主要是加三元催化器的基础上再安装后氧传感器，控制排放物达标。

Answer 5

柴油机不需要三元催化，因为柴油机现在是尿素催化。本回答被网友采纳