双离合在设计时就是为了考虑油耗表现，从结构上来说，双离合采用两组离合器片进行动力切换，在挡位切换瞬间，离合器片处于半联动状态，动力通过齿轮啮合传递动力，七挡双离合有七个前进档位，对于油耗表现来说是有帮助的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-09-13
最大的区别在于双离合器摩擦片的冷却方式不同。
dsg6是湿式离合器，dsg7干式离合器。
dsg7双离合器结构简单，因而更经济。相对结构稍复杂dsg6而言，故障率较高。而dsg6则显得动力更为强劲。
【7速双离合】
这种变速箱共有三个离合器片参与工作，中间一个 两边各一个，两边的其中一个和中间的一个联合工作 负责1
3
5
7档 另外一边的那个和中间的一个联合工作 负责2
4
6
r档当正在使用一档的时候二档变档已经开始了 以此类推 双离合变速箱省去了踩离合的时间 相对手动档变速箱换挡速度更快。
【6速双离合】
这种变速箱共有两个离合器参与工作 每个离合器有多个离合器片 一个离合器控制1
3
5档 另一个离合器控制2
4
r档。变档原理和七档变速一样。
【双离合优势】
1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。
2、省油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。
3、舒适性。因为换挡速度快，所以dct的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
4、
在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。
5、
当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒。
dsg6是湿式离合器，dsg7干式离合器。
dsg7双离合器结构简单，因而更经济。相对结构稍复杂dsg6而言，故障率较高。而dsg6则显得动力更为强劲。
【7速双离合】
这种变速箱共有三个离合器片参与工作，中间一个 两边各一个，两边的其中一个和中间的一个联合工作 负责1
3
5
7档 另外一边的那个和中间的一个联合工作 负责2
4
6
r档当正在使用一档的时候二档变档已经开始了 以此类推 双离合变速箱省去了踩离合的时间 相对手动档变速箱换挡速度更快。
【6速双离合】
这种变速箱共有两个离合器参与工作 每个离合器有多个离合器片 一个离合器控制1
3
5档 另一个离合器控制2
4
r档。变档原理和七档变速一样。
【双离合优势】
1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。
2、省油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。
3、舒适性。因为换挡速度快，所以dct的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
4、
在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。
5、
当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒。
第2个回答 推荐于2017-12-16
你好 大众的六速和七速变速箱，七速的是干式双离合变速箱，六速的是湿式双离合变速箱。 七速比六速的车在换挡时的顿挫感能轻微点，稍微舒服点，理论上是档位越多越好，但大众的七速相对来说没有六速的技术成熟。七速的目前在1.4T 1.8T上使用，比如高尔夫1.4T 速腾1.8T...六速用在排量稍高的车型上，如迈腾2.0T 帕萨特2.0T本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2015-02-17
DQ200和DQ250.200型七速为干式，250为6速湿式。6速变速箱更可靠，7速的寿命短，有待市场考验。
第4个回答 2015-10-21
7速DSG干式双离合变速箱存在设计技术问题，之前大众的DSG门就是7速变速箱出的问题一般用于1。4T车型，1.8T，2.0T的用的是6速DSG稳定可靠，6速的是湿式双离合变速器技术成熟稳定。