如图：
前四后六跟前四后四车型一样，就是一种为了迎合政策而设计的车型，GB1589-2016中规定，四轴车总重不得超过31吨，因为没有限制车轮数，所以前四后六车型同样还是四轴卡车。
但是因为少了一组驱动桥和两个轮胎以及轮圈的重量，前四后六车型要比前四后八轻很多，这样就能够装载更重的货物。
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全新的悍V2.0重卡在发动机上来说，其搭载的就是一汽自家的锡柴CA6DM2发动机，这是一款11L的国六发动机，能够拥有最大460马力+最大扭矩2300牛米的动力表现。
对于460马力的国六重卡牵引车来说确实是不少见了，但对于悍V2.0重卡来说，确实可以说是历史性的。毕竟在国五时代来说，最大的动力都没有如此强劲。而刚开始国六，就直接上了460马力发动机，并且还是国六排放。
如图：
运油车外观采用的新悍V，前脸进气格栅增大了很多，采用的是猛兽式设计，气场更足，时尚感更强，猛兽之眼大灯，亮度更高，夜间行车安全性更强。
整车选用295/80R22.5子午线轮胎，这种轮胎使用寿命长，滚动阻力小，承载能力大，减震性能也非常好，是运油车轮胎的理想之选。
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车辆左侧防护栏上贴有安全告示牌，车辆的运输介质、种类、施救方法、罐体容积、联系电话、核载质量都一一标明，铝合金材质防护栏，强度高，质量轻。工具箱采用的是铝合金材质，轻量化设计，工具箱带锁，可防止工具被偷。
车辆尾部底盘下方安装有备胎，紧急状况下可随时更换备胎，避免耽误行程，备胎旁边安装有静电带，这是油罐车的标配。车辆尾部左右两侧安装有灭火器放置装置，对于这些易燃的危险品运输车来说，灭火器也是必备的配置。
罐体左右两侧及尾部都贴有“易燃液体”字样的危险标志，道路上看到这类车辆，其它车辆都会尽可能地远离它，这样也就间接地增加了运油车的行车安全。
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解放新悍V前四后八平板运输车凭借其较轻的自重，较高的性价比，在终端市场一直拥有较好的口碑，解放悍V在原来的悍威基础上升级而来；
在车身与驾驶室能看到很多相似的地方，在市场上均定位于轻量化，经济耐用性准重卡产品。正面来看，悍V采用欧系车家族式脸谱设计，凸显青岛解放的品牌，突出U型的主题风格，形面较为饱满，线条简单粗犷，风格也较豪华，霸气十足，但略显生硬。
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解放悍V采用四点全浮驾驶室，主驾驶位置采用空气气囊座椅，同时采用全新设计的方向盘，更具有质感，使操作更加舒适。同时悍V采用铝合金油箱和铝合金贮气筒，充分降低车辆自重。驾驶室内部两车都是平地板式结构，空间上看，悍V坐姿较高视野开阔。
从侧面来看来本车采用二级铝合金脚踏板设计，上车更方便安全。同样在车门下方有车辆名称及动力标识，悍V整体线条较新悍威更加硬朗，但是没有新悍威车身的拉花。悍V卧铺采用小侧窗结构，同时有冲压的加强筋，提高了侧面强度。
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