《詹天佑》

1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸(yōnɡ)关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,中国人是无论如何也完成不了的。
1.想象一下,“全国都轰动了”是一个怎样的情景

1905年,詹天佑被派主持修筑京张铁路,先任总工程司兼会办,后升任总办兼总工程司。京张铁路自北京至张家口,约长200公里,位於通往西北之交通要道。因英、俄两国互争修筑权,清政府决定自力修筑、自行管理。京张铁路穿越军都山脉,工程异常艰巨,外国人纷纷议论,认为中国无力完成此等艰险工程,他们对詹天佑嗤之以鼻。面对外国的讥讽,詹天佑以大无畏的气概,率领全体建筑人员,知难而进,齐心为国争光。

修筑之初,工程技术人员缺乏,詹天佑带领仅有的两名山海关铁路学堂毕业生,详细勘测了全路。塞外经常狂风怒号,灰沙满天。冒著被巨风打入深谷的危险,詹天佑和工程人员一起,背著标杆、经纬仪在悬崖峭壁上定点制图。为了寻找一条理想的筑路线路,他常常骑著小毛驴在崎岖的山径上奔波。白天翻山越岭,晚上则俯身在洋油灯下绘图计算,随后提出修筑办法,并延揽了国内仅有的工程技术人员修筑本路。他制定了修筑此路越快越好的方针,以便及早完工后,腾出力量支援别省自办铁路。

京张铁路最困难的是八达岭隧道工程。为了确保提前建成这条铁路,詹天佑决定采用分段施工的办法。为了保证隧道的施工质量,詹天佑吃住在现场,事无巨细,亲自把关,对定线、定位甚至对每一个炮眼的直径和距离都要亲自过目。工作人员颇受感染,希望他保重身体、多多休息,詹天佑则认真地说:“全世界的眼睛都在望著我们,必须成功!”

开凿居庸关和八达岭两个隧道时,在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下,詹天佑创造性地采用两端开凿,中开竖井的施工方法,顺利解决了难题。他在工作中创造性地运用了“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥修筑了一段“人”字形线路,使关沟的线路坡度降低到3.3%以下,使八达岭隧道的长度减少到设计方案的一半。

詹天佑还根据山区筑路的特点就地取材,设计了许多具有民族特色、宏伟可观的石拱桥,不仅节省了钢材,还大大降低了工程造价,实现了他自己提出的“花钱少、质量好、完工快”的三个要求。1909年,京张铁路三段工程全部完工,历时四年,比原计划提前了两年竣工,并节约投资二十八万多两白银,当时被外国工程师视为奇迹。赞
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第1个回答  2012-11-02
同学们,在我们中国近代的百年的屈辱史中,曾经涌现出了很多的爱国人士,像虎门硝烟的林则徐,收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一下我们中国的伟大爱国工程师詹天佑。
  (出示詹天佑的图片及简介)阅读:说说你了解到的詹天佑的情况。
  引入新课。
  二、整体感知,理清文章脉络
  1.请同学们根据上面的问题,快速朗读课文,找出答案。
  (投影出示问题:(1)詹天佑是怎样的人?用波浪线在文中找出有关的句子。
  (2)本文通过一件什么事来写詹天佑的?课文哪几个自然段具体叙述这件事的?)
  中心句:詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
  课文主要写詹天佑主持修建京张铁路这件事,课文2到6自然段具体写这件事。)
  2.认识过渡句,理清段落层次。
  (1)课文哪几小节写詹天佑接受任务前的情况?哪几小节写詹天佑接受任务后怎样完成任务?
  (2)“詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,开始勘测线路。”这句话在文中起了什么作用。
  (3)给课文分段,用“‖”作记号。
  三.学习第2、3自然段
  1.默读第2、3自然段,思考詹天佑是在什么情况下主持修筑京张铁路的?
  2.以四人小组为单位,根据投影给出的提示一起学习、讨论。(投影出示问题)
  3.请个别学生回答:
  (1)当时的情况怎样?
  (帝国主义的阻挠)怎样阻挠?“要挟”什么意思?
  (要挟:利用对方的弱点,强迫对方答应自己的要求。)
  那么在这里,帝国主义是利用我们什么弱点,强迫答应他们的什么要求呢?
  (2)当地的情况怎样?我们可以从外国报纸的一句话可以看出
  “能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
  这句话我们还能看出什么?
  (外国人对中国人民十分藐视,认为中国人是不可能修成这条铁路的。)
  还能从课文的哪里看出这点?
  (“至于中国人,是无论如何完成不了这样的工程的。)
  (3)全国的反映如何?
  用文中的一个词来概括。(轰动)
  你想象一下当时中国人民会怎样议论呢?如果是你,你会怎么说?
  (詹天佑真是为中国人争了一口气啊!)
  表现了人民怎么样的心愿?(殷切希望铁路修筑成功)
  有谁能根据投影的提示,把这个问题连起来回答一遍,注意当时和当地的情况?
  (请2到3人回答)
  4.这一段对当时的环境的描写,对表现詹天佑这个人物有什么作用呢?
  (衬托了詹天佑的爱国主义精神。)
  5.有感情地朗读课文(齐读)
  四、细读第三段。
  (一)默读课文第三段,思考:这段主要选取了铁路施工过程中哪几件典型事例来写的?
  讨论,板书:勘测线路
  开凿隧道
  设计线路
第2个回答  2012-10-31
,“全国都轰动了”是很热闹,大家都来欢呼!来赞美詹天佑:你…………。然后大家把詹天佑举起来,举行了很多活动,比如开什么表彰大会等……
第3个回答  2012-11-06
1905年,詹天佑被派主持修筑京张铁路,先任总工程司兼会办,后升任总办兼总工程司。京张铁路自北京至张家口,约长200公里,位於通往西北之交通要道。因英、俄两国互争修筑权,清政府决定自力修筑、自行管理。京张铁路穿越军都山脉,工程异常艰巨,外国人纷纷议论,认为中国无力完成此等艰险工程,他们对詹天佑嗤之以鼻。面对外国的讥讽,詹天佑以大无畏的气概,率领全体建筑人员,知难而进,齐心为国争光。

修筑之初,工程技术人员缺乏,詹天佑带领仅有的两名山海关铁路学堂毕业生,详细勘测了全路。塞外经常狂风怒号,灰沙满天。冒著被巨风打入深谷的危险,詹天佑和工程人员一起,背著标杆、经纬仪在悬崖峭壁上定点制图。为了寻找一条理想的筑路线路,他常常骑著小毛驴在崎岖的山径上奔波。白天翻山越岭,晚上则俯身在洋油灯下绘图计算,随后提出修筑办法,并延揽了国内仅有的工程技术人员修筑本路。他制定了修筑此路越快越好的方针,以便及早完工后,腾出力量支援别省自办铁路。

京张铁路最困难的是八达岭隧道工程。为了确保提前建成这条铁路,詹天佑决定采用分段施工的办法。为了保证隧道的施工质量,詹天佑吃住在现场,事无巨细,亲自把关,对定线、定位甚至对每一个炮眼的直径和距离都要亲自过目。工作人员颇受感染,希望他保重身体、多多休息,詹天佑则认真地说:“全世界的眼睛都在望著我们,必须成功!”

开凿居庸关和八达岭两个隧道时,在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下,詹天佑创造性地采用两端开凿,中开竖井的施工方法,顺利解决了难题。他在工作中创造性地运用了“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥修筑了一段“人”字形线路,使关沟的线路坡度降低到3.3%以下,使八达岭隧道的长度减少到设计方案的一半。

詹天佑还根据山区筑路的特点就地取材,设计了许多具有民族特色、宏伟可观的石拱桥,不仅节省了钢材,还大大降低了工程造价,实现了他自己提出的“花钱少、质量好、完工快”的三个要求。1909年,京张铁路三段工程全部完工,历时四年,比原计划提前了两年竣工,并节约投资二十八万多两白银,当时被外国工程师视为奇迹。赞
第4个回答  2013-02-19
就是大家全部都关注这件事情,聊天的重点全是这事,然后狠震惊很开心