传统汽车动力从 发动机→离合器→变速器→传动轴→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动轮 那请问
各个部件的输入零件和输出零件分别是什么 ，比如离合器的输入零件是飞轮，输出零件是？ 请写出上面七个部件的输入零件和输出零件是什么？ 答对给20分 谢谢~~~先在这里给10分 后面会加给你的 在此为证
发动机的输出部件是飞轮，飞轮与离合器压盘（主动盘）固定连接，离合器从动盘与变速器一轴（输入轴）一般用花键连接，通过离合器操纵机构使压盘与从动盘接触或分离。
变速器一轴输入动力，二轴输出动力（有些变速器有中间轴，有些没有），一般通过法兰连接传动轴。
万向传动装置所有带角度传递动力的装置的总称，传动轴只是万向传动装置中的一种，本身只传递动力，不存在什么输入输出，两端一般法兰与变速器输出法兰和主减速器输入法栏相连接。
主减速器包括主动齿轮、被动齿轮及差速器、半轴，主减速器输入法兰与主动齿轮连接在一起，动力经主动齿轮-被动齿轮-半轴输出。主减速器不参与动力传递，主要是平衡左右车轮转动圈数不一样的情况。
半轴一端与主减速器被动齿轮连接（需要通过差速器，要不然差速器没办法起做用），另一端与轮毂连接，车轮（包括轮胎，轮辋）装在轮毂上
变速器一轴输入动力，二轴输出动力（有些变速器有中间轴，有些没有），一般通过法兰连接传动轴。
万向传动装置所有带角度传递动力的装置的总称，传动轴只是万向传动装置中的一种，本身只传递动力，不存在什么输入输出，两端一般法兰与变速器输出法兰和主减速器输入法栏相连接。
主减速器包括主动齿轮、被动齿轮及差速器、半轴，主减速器输入法兰与主动齿轮连接在一起，动力经主动齿轮-被动齿轮-半轴输出。主减速器不参与动力传递，主要是平衡左右车轮转动圈数不一样的情况。
半轴一端与主减速器被动齿轮连接（需要通过差速器，要不然差速器没办法起做用），另一端与轮毂连接，车轮（包括轮胎，轮辋）装在轮毂上
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第1个回答 2012-10-31
发动机的输出是离合器摩擦片1呀！然后是离合器摩擦片2-变速器输入轴--变速器输出轴--主减速器可是可有可无的（有的话无非也是输入输出轴）--万向传动轴1输入端花键--万向节--万向传动轴2输出端花键--传动轴棒齿--半轴大盆齿（与传动轴棒齿啮合）--半轴大盆齿上的行星架--行星轮--半轴小盆齿（与行星轮啮合）--半轴--键--车轮
第2个回答 2012-10-30
发动机——飞轮——离合器从动盘——变速箱输入轴——变速箱输出轴——万向节——传动轴——万向节——主减速器主动齿轮轴——主减速器从动齿轮——差速器壳——行星齿轮——半轴齿轮——半轴——万向节——轮毂——车轮