10月16日，中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的美国波士顿市橙线地铁首批列车下线。
这是中国国内首批整车具有完全自主知识产权、符合“美国标准”的地铁列车。
从“走出去”到“留下来”，再到成为全球公认的高端轨道交通装备市场的“座上宾”，“中国技术”“中国方案”和“中国经验”正愈发闪耀美国市场，不断推升和拓展中美产能合作的水平与维度。
美国是地铁的发源地，对轨道交通产品的技术、运营商资质等均有严格标准。而中国机车这趟跨越太平洋之旅充分展示了“中国制造”的过硬本领，做到了“美国标准”与“中国亮色”的完美契合。
中车长客副总工程师于青松介绍说，提供给波士顿橙线地铁的列车在结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准。“这批列车执行美标总计多达120余项，同时满足美国残疾人协会标准（ADA）、美国环境署标准、马萨诸塞州公共交通安全运行法案、美国人体工程军工MIL标准等，”他说，“车辆采用全新平台，正向设计、自主研发，整车具有完全的自主知识产权。”
不止与严苛的美标完美对标，这批列车还在结构设计上加入不少中国方案。
譬如，在材料选择和空间优化方面，列车车身重量在运用80多项新举措后最终减重1.8吨，控制在33吨左右，这一数据在同类美国重轨地铁列车中排名靠前；在整车控制方面，列车添加了全新的事故预防管理系统、实时控制和联络系统、自动上车人数计算以及实时监控和视频记录等功能。
更值得期待的是，中车在美投资兴建的第一个制造基地——中车春田工厂预计将于明年正式投产，进一步体现出中国高端装备在美实现从产品输出向资本输出、技术输出，从产品合作向产品、技术、服务、管理全方位合作的巨大转变。
据中车方面介绍，春田工厂位于马萨诸塞州斯普林菲尔德市，占地40英亩（16.2万平方米），能够完成车辆总装配、转向架装配、试验和售后等工作。
此外，中车今年还设立了研发美国分中心，将承担前沿技术研究、美标体系的建立及认证、对北美地区项目进行跟踪、研发及后期的技术支持等工作。
有了波士顿橙线地铁列车这一中美产能合作的上乘之作，中国轨道交通装备正在美国迎来越来越多“回头客”。
今年4月，马萨诸塞州交通局与中车长客正式签订波士顿地铁红线项目120辆地铁车“追加”合同。此外，中车长客还中标全美第二大城市洛杉矶的地铁项目，这批地铁列车将直通好莱坞，服务于2028年洛杉矶奥运会等赛事。