摩托三轮车150发动机的化油器混合比怎么调？

Question

如题，说的详细点。先谢了！

Answer 1

1、火花塞颜色偏白时：说明混合气过稀，应该下调油针一格，加浓混合比。火花塞颜色黑，说明混合气过浓，应该上调一格油针，调稀混合气。

2、油耗过大时：应该调节节气阀油针，而不是混合比螺钉。向上一格或者两个可以有效控制油耗，但是会出现动力不足，加速缓慢，高速一顿一顿等现象，所以车子都是调成暗红色，这样中低高速都会有充沛的动力输出。

扩展资料：

化油器使用注意事项：

1、摩托车化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防装配中漏装或错装。

2、摩托车化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外要注意清洗零件表面的汽油胶质。

3、清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

4、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，用户切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，化油器出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间,，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形。

参考资料来源：百度百科-三轮摩托车

参考资料来源：百度百科-化油器

Answer 2

摩托三轮车150发动机的化油器混合比调节需要在化油器底部调节，使用一字型螺丝刀旋转就能调节，具体操作步骤如下：

1、启动发动机，让化油器以怠速运转。

2、使用螺丝刀调节怠速螺丝，让转速增高。

3、把混合气螺钉调整至怠速增高到最高点。

4、左右旋转怠速螺丝，让怠速降低至1000转每分钟。

5、此时发动机以最佳状态怠速运行，就完成了调整。

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Answer 3

　　调节步骤：
　　1，先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象
　　2，将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
　　3，启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
　　4，调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
　　5，左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
　　6，反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
　　7，急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
　　8，发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
　　9，怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓

Answer 4

化油器上有两个调节螺丝，一个水平长的调怠速，一个斜的短的调混合比，先调高怠速，在来回调混合比，一般是拧紧后退出1.5-3圈，如果怠速稳定，加油不熄火就行，越松越省油，最后再调低怠速不熄火就行了

Answer 5

这其实就是拧拧螺丝的事，但最好不要自己调，调不好对车子动力，油耗都有影响，找有经验的师傅帮帮忙吧