一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出,一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高,以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求,所以对于发电机的设计也是精益求精。通常来说,德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁,同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线,DFM是电源管理信号线,它负责监测发电机负荷,以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路,L是充电指示灯的线路,F是激磁线,N是中性线。
追问不是有一条正极线了吗,看图片有个螺母的就是上正极线的。
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追答万用表测一下,不能用猜的。