汽车排气管为什么会发黑？排气管发黑了怎么办

Question

如题所述

Answer 1

同事小李买了一辆新车，天天美滋滋地开着四处溜达，绕着弯儿走，只想和爱车多亲密接触。可是好景不长，一个阳光明媚的早晨，小李就急匆匆地跑过来，告诉我他的车出事了，出啥事了啊，我问，排气管黑黑的，他不无担忧地回答。
严格地说，排气管发黑并不属于车辆故障。黑色的微粒就是积碳，积碳是由于燃油中的蜡、胶质长期固化所形成，如果发动机不能充分燃烧，未经燃烧或燃烧不充分的燃油会滞留在进气阀，燃烧室等部位，加剧积碳的形成。因此，对于积碳的产生，有2个很重要的条件：燃油品质和空燃比（空气与燃油的体积比，理想值为14.7：1）。众所周知，我们国家的汽油品质相对较差，比较容易生成积碳，电喷车的结构也导致积碳不可不免。因此排气管发黑也实属正常了。
这是由于德系车的风格多为运动型，强调驾驶、操控感，和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空气。按理想空燃比率14.7：1计算，多一份燃油就需要14.7倍的空气补充，这就很容易造成空气不足，燃烧不充分的现象，积碳也就会多些。从尾气检测通过率看，德系车比日韩车要更低。为了提供适量的空气，涡轮增压是一个途径，利用燃烧后的废气再循环，加压后燃烧，另一个途径是增加发动机压缩比，使用更长的进气歧管，使得单位时间内进入的空气更多，促使燃烧充分。
目前大多数爱车的车友们都知道购买燃油伴侣定期清洗油路，改善油品，清洗并减少积碳，这是解决办法之一。通过上面的分析我们知道空气充足与否也是十分重要的原因，那么如何保障发动机的空燃比达到或趋近于理想状态呢？这就要加强养护氧传感器了，氧传感器是通过分析尾气中氧含量而调节进气量，以维持空燃比在理想值附近，如果养护传感器提供的数据不准确或有延迟，空燃比就失调，就不能充分燃烧。氧传感器可以单独拆下来清洗，不过我们建议更简单、高效的方法，就是利用三元催化清洗剂，从进气道输入，对燃烧室，氧传感器，三元催化器等部位进行清洁。市场上有很多品牌的三元催化清洗剂，更专业的清洗剂已经能做到对进气道，进气阀，燃烧室，氧传感器，三元催化器等部位进行全面清洗了，比如铜爵等品牌，使用简单，车友们可以自己买来清洗，不必去维修店或4S店做。
虽然排气管发黑不是病灶，但长期积累下来，积碳就会损伤发动机，加剧磨损，动力自然会下降，噪音增加是必然的，油耗也会因此增加。定期对油路、进、排气系统进行养护是减少积碳，降低尾气排放的最佳选择。

Answer 2

发黑是正常的，没有燃烧成分的油蒸汽在经过三元催化时多少有部分会被碳化，时间长了这些碳积累在排气管口就黑了。
导致燃烧不充分的原因。
第一 有可能火花塞工作不好，缸内的燃料燃烧不充分。
第二 发动机的点火时间不对，导致发动机不能正常工作。
第三 开车起步习惯不好、气缸压力不足、发动机温度过低。
建议到4s店维修一下就好了。本回答被网友采纳

Answer 3

汽车排气管发黑就是发动机里有积炭吗？不要傻傻的上当好吗

Answer 4

发黑确定是燃烧不好，但是不代表 有大量的积碳。有点正常的没事，就是不要长期这样，长期这样就会积碳严重，导致发动机性能下降。最好还是一万公里使用一次司*有普燃油清洗剂燃油添加剂这样就会很干净没有黑灰预防发动机的各种后续问题。