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北京地铁 1 号线与八通线为什么要建四惠/四惠东两个换乘车站?这样安排有什么特殊的需求么?
如题所述
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推荐答案 推荐于2017-11-26
一号线与八通线是否贯通始终是北京地铁设计的一个大议题,现在,二者虽未贯通,但客流确是「完全连续」的,单方向讲,即:一号线能坐到四惠的乘客绝大部分都上了八通线;加之这里本身就是北京地铁的一条干道。综上两点,一号线与八通线的交接处的客流吞吐是十分惊人的。所以,设计两个节点去换乘是一个很好分流办法;并且现在一线换八通主要在四惠,八通换一线主要在四惠东,这又在很大程度上减少了客流相逆。总之,带来的好处还是显见的。
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八通线
跟
1号线为什么要
设
两个换乘车站
:
四惠和四惠东
答:
原因只有1个,
就是客流量
。通洲是最靠近北京、人口最密集的区,因为东侧靠近天津,所以北京---通洲之间的客流量非常大,如果靠一个中转站来完成这么大的客运任务,无论从时效性还是安全性方面考虑都是欠妥的,所以才会设计两个中转站。还有一种说法是:当初设计的时候,1号线和八通线并没有考虑过连在...
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