下面是我把多个文章组合整理在一起的,应该是比较全的:
第一部分:起步与深层学习.
F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。
开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。
起步加速
起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说）
shift或者Z为刹车
方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。
漂移
当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。
漂移加速
当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。）
其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。
记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！
赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的
但
跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。
如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。
----------------------------------------------------------------
先来解释什么叫做最佳化漂移
最佳化漂移
飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速
飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。
而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。
-------------------------------------
（以下操作，若不说放，就是不放）
-------------------------------------
↑+ → （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑、←
3、按↑
最佳化飘移的路线：
最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。
最佳化漂移路线
什么叫断位飘？
右断位超慢动作
普通右断位
断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。
断位飘操作：（2种）
1、右断位
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放↑，shift,←
3、按↑
2、左断位
↑+← （转车头）
1、↑+←+shift
放←，shift
2、↑+→+shift
放↑，shift,→
3、按↑
2种方法选哪种取决于地图
第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。
第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。
大家想想，是不是少了什么？
其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。
最佳化右断位
高速右断位路线
高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁
想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。
由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。
想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了
最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习：
首先要把所有种类的漂移学会。
（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）
其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）
当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。
初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。
如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）
等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中
（这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来）
这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。
这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。
大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候
就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）
最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。
----------------------
所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！
-----------
各种飘的提高要点
最佳化飘 先转弯，后漂移
断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。
双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起
连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。
轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短
--------------------
实战技术
实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于很迅速，意外也很多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高手一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。
不过，精华还是有点的
1、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就可以调整回来，很重要
2、如果对手比你强，多利用后追速度。
3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。
4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。
5、学会撞人
6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速）
7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，如果自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，如果对方飘的较贴，则从外道超越，不然很可能对方撞到，自己一起被撞到。
第一 撞人。
比赛的时候一定要撞的狠，尤其是起跑的时候，借别人的冲击力来提升你的加速度，这在赛道窄的图非常有用，比如矿山。
第二 抓地
这是最基本的技巧，人人都会，可养成习惯那就比较难了，因为漂移虽然能攒起加速，但同时也减慢了你的行驶速度，所以，在你还没成熟的时候如果有正式比赛，千万少漂没把握的弯，并时刻抓住离下个弯口最近的那条线。
第三 最佳化漂移
。。。这是进入高手期后跑法中最重要的改变，所谓最佳化漂移不单单是漂移的时候轮胎后两条黑带不重合，更重要的是在选择漂移路线时选取最接近下个弯口，同时缩短黑带和减速时间。这招不是一朝一夕就能学会的，最重要是练习练习再练习，呵呵，考验人的耐心了！
剩下的都是些网络上说明的比较详细的了，比如双喷，连喷。。。。这些用文字是表达不了的，建议你去看一下视频，会领悟的更快。
漂移的时候那你要飘的方向按 shift 加方向键 漂过去了 放开shift 在用反方向控制! 在漂完的时候按下 向前!就OK了 不过没什么秘诀! 最主要是多练点就会了!
技术是练出来的 !
第二部分:指法与漂移深层探究.
（1）小漂双喷
1，S+ 方＋前进（同时按）然后反方向摆正车头
2，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后马上按反方向摆正车头
3，按下前进再次喷火
图：
1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头
2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头
3。↑（再喷）
(2)双喷
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，然后按前进（第二次喷火）
双喷教学视频（内附分解动作，里面也有连喷的）（点击观看）
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。↑（再喷）
(3)Link双喷
1，S+ 方＋前进（同时按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷）
5，在第4部后马上按下前进，要非常快。
6，再次按下前进
Link双喷演示视频（看起来和普通双喷没两样，其实速度快了）（点击观看）
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←
5。↑（喷火）
6。↑（再喷）
不同点其实就是第一种的双喷只有一次在直线上，而第二种双喷有2次在直线上，所以第二种比第一种快。
（3）PP式三连喷
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）（关键来啦，第二次的漂移是非常短的短到几乎是没有，但是也可以喷出火来）（有人可能会问问，为什么不按反方向呢？这个就是PP式连喷的特点，第二次喷火后的擦痕小到几乎是没有，所以不按反方向直接再喷第三次火）（如果你认为很慢的话那就是你的擦痕太大了 PP式三连喷的时间几乎快到和一次双喷的时间差不多，大家好好练习）
6，前进（喷火）
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。↑→+S（马上就可以再喷）
6。↑（再喷）
(4)小飘连喷（适合新手学习，为将来学习高超技术打下基础）
1，S+ 方＋前进（同时按）然后反方向摆正车头
2，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后再按反方向摆正车头
3，重复第二步。。。。。。（此时车子会一直边漂移边喷火）
4，喷完后还可以再喷一下，按下前进（注意所有步骤都要连接得很快，连接慢了就会比普通漂移还要慢了，注意都是用小飘，就是小到刚刚可以喷火的程度为之足够）
小飘连喷视频（由于是新手做的，所以看起来很慢，等到了高级的地方就不会那么慢了）（点击观看）
图：
1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头
2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头
3。重复第2部。。。。。。
4。喷完后按下↑结束
(5)双喷式连喷（适合高手学习，有第一种双喷以及有小飘连喷的基础为佳）（也有称作D式连喷）
1，S+ 方＋前进（同时按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，重复第3~4步。。。。。。（这时车子会边漂移边喷火，但远远比小飘连喷节奏快的多，多次喷火之间的时间差也比小飘连喷小很多，若可使车子在连喷当中保持140左右为及格，当然啦，某些高手可以更快）
5，按下前进，最后喷火结束整个双喷式连喷。
韩服高手键盘操作视频（连喷教学）（点击观看）
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。重复3~4部。。。。。。
6。按下↑结束
（6）Link连喷
1，S+ 方＋前进（同时按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷）
5，在第4部后马上按下前进，要非常快。
6。重复3~4~5部。。。。。。
7。按下前进结束
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←
5。↑（喷火）
6。重复3~4~5部。。。。。。
7。按下↑结束
（7）韩式连喷法
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）然后马上按反方向摆正车头
6，重复3~4~5部。。。。。。
7，按下前进喷火结束
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑（喷火）
5。↑→+S（马上就可以再喷）接着不松前进按下←↑
6。重复3~4~5部。。。。。。
7。最后按下↑结束
（8）C式连喷
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，前进（喷火）
5，一按前进之后马上按下反方
6，重复3~4~5部。。。。。。
7，按下前进结束
图：
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。↑
5。←
6。重复3~4~5部。。。。。。
7。按下↑结束
(9)断位漂移（适合在直线还有一些短的弯道上用，可以聚集多点加速）
1，首先 S＋前进＋方（作普通漂移但是先不按反方向，就是正在飘的样子）（3个键同时按）
2，然后 前进＋S＋反方（这个时候看起来车子好像被压下去一样，嘻嘻）（第一部和第二步的前进是同一个前进，就是说不松开前进）（记住S要轻点）（第二步关键在于点漂移键的时间，点早了会喷不出火，点晚了会被程序认为是2次漂移，多多练习就能掌握时间）（地面上的痕迹是一条的，而不是两条）
3，按下前进，喷射。
断位漂移教程（大家可以看到有明显的车子下压的感觉）（点击观看）
图：
1。↑→+S（大漂）
2。前进不松其他键全部松开←↑+S 你按反方向的时候同时再次轻按一下S
3。↑（喷射）
（10）急速漂移抽气法（在车速很高的时候很实用）（会出现加速器好多的好现象）
1，首先S＋前进＋方(普通漂移）
2，前进不松开，马上按下反方向（摆正车头）（要飘得非常小）
3，还是S＋前进＋方（漂移，这一次的漂移要在上面的小飘飘完以后马上飘，注意的是前进还是原来第一次漂移的那个前进）
4，反方向摆正车头
5，按下前进喷火。
急速漂移抽气法教学视频（点击观看）
图：
1。↑→+S（小漂）
2。前进不松开迅速按下←↑
3。↑→+S（大漂）
4。前进不松开按下←↑摆正车头
5。↑（喷火）
（11）最佳化漂移
这个嘛。。。。。。没什么步骤。。。。。
就是在漂移前先调整好车头方向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。大家看看视频就知道了。
最佳化漂移教学视频（点击观看）
备注：“S”为漂移键Shift
“方”为方向键左←或方向键右→
“反方”为方向键右→或方向键左←
“前进”为方向键上↑
“＋”为同时按下
(12)连喷修改指法
为了提高连喷的速度，我们将问题的关键——小漂，加以处理，原本双喷中的小漂：shift＋→，现在要被修改成为shift＋→＋↑，这仍然是小漂！只不过这种的小漂漂的时候前是按着的，所以会比原来的那种小漂要来得快，速度的损失会降低，连喷的速度会明显提高。这样就有了新的连喷指法，其实也不新啦，估计大家也都见过，那就是：
↑＋→＋shift
↑＋←
shift＋→＋↑
↑＋←
shift＋→＋↑
↑＋←
shift＋→＋↑
↑＋←
......
↑
★★★首先是：↑＋→＋shift，这是第一漂，要最佳化漂移，先打方向再漂；接着放开shift＋→，继续按↑＋←，即是：↑＋←，拉回车身，结束第一漂；接着继续按着↑，松开←，按下shift＋→，形成：shift＋→＋↑，新的小漂；接着把所有的键全松开，再迅速按下↑＋←，形成喷火（这里补充一下，在连喷中↑＋←，可以一起按，也可以先按↑然后再按←，这就分别是C式连喷和D式连喷，通过控制按↑和←的时间长短、快慢来控制弧线的长短和弯曲度，这属于高手的比较细腻的技术）；接着继续按着↑，松开←，按下shift＋→，形成：shift＋→＋↑，小漂；接着全松开，按下↑＋←，喷火；接着继续按着↑，送开←，按下shift＋→，形成：shift＋→＋↑，小漂；接着全送开，按下↑＋←，喷火；......；最后↑，喷火。KO！
第三部分:教学视频与论坛.
上边的的确是够多,如果你没有时间看,最起码也要看看视频.
首先,提供一个不错的卡丁车视频网站
www.kart321.net还有一个论坛
www.kart2008.com下边是一些具体的视频：
oRASENo教学视频
第一篇 起步加速和直线提速的方法和原理
http://www.maidee.com/program/24892第二篇 漂移与瞬间喷火的运用
http://www.maidee.com/program/24896第三篇 有效的使用N2O和飘移的方法
http://www.maidee.com/program/142418第四篇 最佳化漂移
http://www.maidee.com/program/24931第五篇 漂移的种类
http://www.maidee.com/program/25105第六篇 连飘与双飘的差别
http://www.maidee.com/program/25115oRASENo的L3考试向导~ 一步一步教你过L3~
http://www.tvix.cn/v/?v=PAmtdygTpHZ李光教学视频
李光教学视频第一弹 连续漂移
http://www.tudou.com/programs/view/_3kQkzzGp2Y/李光教学视频第二弹 连续喷射
http://www.tudou.com/programs/view.php?itemID=1061852李光教学视频第三弹 断位漂移
http://www.56.com/w?v=MTg4MzgxNg.html李光教学视频第四弹 最佳化漂移
http://www.tudou.com/programs/view/j6wq1xdCXpM/TAKI教学视频
TAKI教学视频（一） 最佳化漂移
http://www.maidee.com/program/86140TAKI教学视频（二） 双喷
http://www.maidee.com/program/86143TAKI教学视频（三） 三喷 & 四喷
http://www.maidee.com/program/86145TAKI教学视频（四） D式连喷
http://www.maidee.com/program/86148TAKI教学视频（五） C式连喷
http://www.maidee.com/program/92269TAKI教学视频（六） SLIP漂移
http://www.maidee.com/program/89812TAKI教学视频（七） 断位漂移
http://www.9guo.cn/v/?a-2-id-237464.html哦了，~~ 累死我了
希望对你有所帮助！