看不出来。勇士、公爵本身是内销的款，每年只换颜色和个别配置，整体没多少变化，美利达内销的款还不标注生产年份（年款）。 说哪年买的没用，可能他18年买的是二手的2014款或15款（看外走线、外置的后油刹夹器、车架造型似乎是六七年以前的了），最好他有原始购车票据，看票据为准。 此外，值不值怎么判定？如果前叉、轮组和花鼓（包括车圈和辐条）、中轴、牙盘－链条－飞轮、刹车等都状态不错，就可以说买。但如果有隐患或暗病，比如前叉漏油或变硬叉（不回弹了）、油刹坏了、中轴异响、车圈瓢了、牙盘－链条－飞轮磨损严重经常跳链等，花700买都不值（有的修理、换件费用就好几百恐怕，耽误的时间不算钱了？以及坏在半路上的那种，损失就比较大了） 二手车除非是自己懂怎么买怎么验（包括怎么问卖家 交谈中怎么看出有没有问题或破绽），或是买高端型号像XTC ADV 1或2，否则坑很多，特别是“便宜没好货”这句古理是有道理的
自己不懂，身边也没高人帮忙的，建议去本地捷安特或美利达门店，一千几买辆2021款的ATX 660或勇士，比这个老二手可放心、省事多了而且还好骑一些。看似新车贵几百，其实那才值得买。
＝具体说个例子 比如传动系统磨损严重需要更换，二手车常见的问题。但不是说换个新链条就行了，飞轮甚至牙盘盘片也要一起换，否则新配老还是跳链甚至卡死。链条、飞轮一起换那就贵喽。有时指拨、前拨或后拨还有坏了的，到时候才知道后悔，不如买新的。
自己不懂，身边也没高人帮忙的，建议去本地捷安特或美利达门店，一千几买辆2021款的ATX 660或勇士，比这个老二手可放心、省事多了而且还好骑一些。看似新车贵几百，其实那才值得买。
＝具体说个例子 比如传动系统磨损严重需要更换，二手车常见的问题。但不是说换个新链条就行了，飞轮甚至牙盘盘片也要一起换，否则新配老还是跳链甚至卡死。链条、飞轮一起换那就贵喽。有时指拨、前拨或后拨还有坏了的，到时候才知道后悔，不如买新的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-06-14
2018年买的，最少都骑行了上万公里了，先看看车的配件磨损程度，如果磨损的不严重，另外外观也无大的刮蹭，九百块还可以接受了。
第2个回答 2021-06-15
你好，不管是是哪年款，哪年买的，全部都要看实车具体的使用情况，如果只看车架外观的新旧是无法知道这车的具体使用情况的，最主要的是要看传动部分，也就是飞轮，牙盘和链条的具体磨损情况，这3个是最能反映车子的使用情况，很多二手车这3大件磨损严重，而你又不懂那就亏大了，没骑几天说不定就会跳链无法正常骑行了，自己不懂的话还是不要碰二手车，水太深。不如去实店贵个几百买辆新车。