汽车保养，所说的小保养和大保养都是啥？
养车是用车生活的重要组成部分，俗话说汽车七分靠养三分靠修，把车子养成什么样取决于不同车主的养车方式。有些车子年龄不大，车况就像使用了七八年了一样，有些车子年龄比车主都大，车况就像使用了两三年和新车差不多。
有些车主，尤其是女性车主对汽车保养不甚了解，作为汽车社会的一份子，了解一些基本的保养配件小知识还是很有必要的，因此今天我们就来聊聊相关话题，看完也可以增加我们对车辆保养的知识。
一般我们所说的基础保养分为小保养和大保养两种，这是种约定俗成的说法，小保养一般是指更换机机油和机油滤清器，大保养则在小保养的基础上增加了一个空气滤清器和空调滤清器。当然不同的汽车品牌售后系统对保养的称呼不尽相同，例如在奔驰称之为A保和B保，其实与小保养和大保养大同小异。
当然除机油三滤以外，每次保养同样需要检查各个易损件的使用剩余寿命，如轮胎，刹车片，刹车盘等，原则上这些易损件是根据实际使用情况来决定是否更换的，有些店会以使用时间来判定更换与否，当然这并不严谨，不提倡这个标准。
机油
即发动机润滑油，机油的作用有：润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲
这是机油的常见标号，接下来我们来了解一下这个标号的含义。
5：冷启动可靠点。如5减去35℃等于-30℃，该机油可保证发动机在此温度下顺利启动。
W：Winter（冬季）
40：机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
5W或0W的机油是最常见的。通常情况下，日系车普遍适用运动粘度低的机油（如5W-30，0W-20等），德系车普遍适用运动粘度高的机油（如0W40，5W40等）。
运动粘度越低，发动机正常工作温度时的粘度会更“稀”，相对更省油。但运动粘度低的机油不适用于高温发动机，高温下机油过“稀”会导致附着性差，润滑不足，加大发动机磨损。因此赛车及超跑会用高粘度的机油，比如50以上粘度的机油。
API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写。“S”开头系列代表汽油发动机用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
我们常见的全合成机油一般为SN级或SL级。
常见机油品牌有哪些呢？大致介绍一下。
荷兰皇家壳牌集团是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。灰壳（ULTRA）是我们常见的壳牌产品。
埃克森美孚是一家美国石油石化公司，其产品美孚1号（国内称“金美孚”）性能较佳。
嘉实多是英国石油公司旗下的一个子品牌，目前大众（VOKLSWAGEN）品牌合作，大众原厂提供的油均由嘉实多提供。其产品极护性能优异。
以上三个品牌在国内市场占有量较高，同样也是国际市场上主流品牌，绝大多数4S店及维修站均提供至少一种以上产品。下面再介绍一些其他的机油品牌。
伍尔特公司1945年成立于德国，在建材，工具，化工等领域均为行业先驱，其产品SYNTH A 0W-40全合成机油为四类基础油（PAO）提炼，性能卓越。
近些年德国本土市场占有量最高的机油品牌便是力魔，进入中国时间较短，其产品能量型全合成同样是四类基础油提炼，是其产品线中的顶级机油。
法国摩特润滑油创建于1853年，摩特8100 X-MAX为旗下机油产品旗舰。
道达尔总部设在法国巴黎，旗舰产品为极驰系列。
安索是一家美国石油公司，在国内较为小众，且包装容量为夸脱（quart）单位，加注此类机油尤其需要检查油尺刻度。
福斯机油，德国品牌，市场占有率较低。
机油的基本知识已经介绍完了，顺便说几句：
1.机油加注过多会导致发动机内部运行阻力过大，动力下降。
2.机油灯报警不一定是因为缺机油，机油质量的变化也会导致机油灯报警。
3.其实不同品牌的机油之间无太大差异，目前尚无机油科技遥遥领先的公司，同价位的机油实力基本相当。
4.确定机油是正品，才是重中之重，宁可用真的矿物质油，也不能用假的全合成油，切记！
机油滤清器
当我们更换机油时，机油滤清器（简称机滤）也同样需要更换，如果机滤的品质太差，对发动机的伤害和使用假机油无异。
机滤的作用：
从机油中过滤掉灰尘、磨损产生的金属颗粒、炭黑和油烟颗粒等；拦截机油中3- 25微米所有颗粒；减少能穿透油膜磨损颗粒的数量，防止发动机内部磨损。