知瞭汽车/正琦
几年前，国外高端品牌曾经在独占中国豪华SUV市场的同时，利用品牌价值在中端价位收割市场。而如今，随着国产车崛起，国外品牌的这一招似乎逐渐不灵了。
曾经贵为SUV顶流的路虎也面临着这个问题，如今他们旗下的车型发现运动PHEV在销量腰斩的情况下价格也接近腰斩，那么这台英伦血统的SUV到底出了什么问题呢？
1.售价六折仍然卖不出去，混动路虎降价狙击比亚迪唐
2021年广州车展，路虎发现运动版PHEV正式上市。40万出头的售价相较于揽胜、卫士等路虎旗下的高端车型无疑便宜不少。然而，这款车却在此后遭遇了销量滑铁卢。
2021年路虎发现运动版PHEV总共仅售出708辆。2022年至今年，路虎发现运动版PHEV月销量经常不到100台，可谓是极其惨淡。而如今，这台路虎旗下的中型新能源车终于放下了高端车型的架子，开始大降价。
原本40万出头的路虎发现运动版PHEV现在仅售25万左右，甚至比售价28.18万的比亚迪唐DM-i尊享型还要便宜。而且，据一些车主称和销售砍价后价格还有可能杀到23万左右。但是仔细分析就可以发现，即便是降价后的路虎发现运动版PHEV也并不是那么值得购买。
2.性能堪忧续航短，发现运动版PHEV优势在哪
在如今插混车型层出不穷的中国汽车市场，路虎发现运动版PHEV的混动系统并无太大优势。首先，作为一款插电混动车，纯电续航里程是插混车相较于传统混动车最大的优势之一。但在这方面，发现运动版PHEV的纯电续航居然只有区区52公里。这点可怜的续航在动辄续航上百的国内插混车江湖里简直不值一提。
其次，在燃油经济性上，发现运动版PHEV 2023款 P300e也只能做到6.3升的百公里最低荷电状态燃料消耗量。相较于比亚迪唐DM-i百公里最低荷电状态燃料消耗量5.85升的水平有些落后。
虽然在动力上发现运动版PHEV电机与发动机配合可以爆发出300匹以上的马力，7秒左右的零百加速确实比比亚迪唐8秒左右的加速好一些。但是其发动机是一台1.5T的三缸机，在被车友诟病多年后，三缸机已经成了人见人怕的发动机，很少有消费者愿意购买一款三缸车。总之在性能上发现运动版PHEV实力并不出众，那么在智能配置上发现运动版PHEV表现如何呢？
3.座椅质感更好难掩配置尴尬，高端品牌“去魅”后被迫降价
作为路虎旗下的中型SUV，发现运动版采用了Luxtec材质的仿皮座椅。翻毛皮的质感比起比亚迪唐DM-i尊享型的Nappa真皮座椅可谓是不相上下。
不过在一些智能配置上，2023款发现运动版PHEV就有些乏力了。甚至相较于发现运动版2022改款 P300e 性能科技版出现了一些减配。例如2023款没有可以选装的HUD抬头显示，2022改款 P300e 性能科技版的360°全景影像与流媒体后视镜也没有在2023款上出现。而10.2寸的大屏倒是与2022 P300e 性能科技版改款保持一致。
而比亚迪唐DM-i尊享型标配的15.6寸的大屏，以及360°全景影像、自动变道辅助、匝道自动出入等智能配置都让2023款路虎发现运动版PHEV的智能配置看上去有点寒酸。
因此，路虎发现运动版PHEV近些年销量差并非毫无缘由，其性能与配置并不能配上40万元的售价。这几年一众国外高端品牌的中低端车由于配置低、性能平平，在中国消费者眼里完成了“去魅”。不少消费者不再愿意为品牌溢价买单，而路虎发现运动版PHEV打折后的价格正是去掉了品牌溢价后相对真实的市场售价。
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