汽车的寿命有多长？我相信很多骑手都不知道。在二手车市场，那些4-10年的2万公里、6万公里、10万公里的二手车，对很多骑手来说都太老了。真的是这样吗？汽车的最终寿命是多长？
可以参考国内机动车报废制度:
(一)使用小型、微型出租车8年，中型出租车10年，大型出租车12年；
(二)租赁客车15年；
(3)小型客车使用10年，中型客车使用12年，大型客车使用15年；
(4)客车客车已使用13年；
(五)其他小型、微型客车使用10年，大型、中型客车使用15年；
(6)专用校车已使用15年；
(七)大中型非营运客车(大型车除外)使用满20年；
(8)三轮汽车、装有单缸发动机的低速载货汽车已使用9年，其他载货汽车(含半挂车牵引车、全挂车牵引车)已使用15年；
(九)具有载货功能的特种作业车辆使用满15年，不具有载货功能的特种作业车辆使用满30年；
(10)运输危险货物的全挂车、半挂车使用10年，集装箱半挂车使用20年，其他半挂车使用15年；
(十一)三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
省、自治区、直辖市人民政府有关部门可以结合当地实际情况，对小型、微型出租汽车客车(纯电动汽车除外)和摩托车制定严于上述使用年限的规定，但小型、微型出租汽车客车的使用年限不得少于6年，普通三轮摩托车不得少于10年，其他摩托车不得少于11年。
微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式专用机械车没有使用寿命限制。
也就是说，大多数家用机动车，也就是具有“非营运”性质的车辆，强调9座以下属性的非营运乘用车(包括轿车和越野车)，非营运小微车没有使用寿命。超过15年后，必须每年检查两次。如果检验不合格，将被强制报废。如果少于15年，但里程达到60万公里，就报废了。
也就是说，如果你的车不用于运营，它就没有使用寿命，但超过15年后必须每年检查两次，如果检查不合格，它将被迫报废。如果你的车还不到15年，但是里程达到60万公里，那就报废了。
这是否意味着你的车可以无限期行驶？当然，答案是否定的，因为汽车和环保是相互关联的。随着环保政策越来越严格，一些达不到规定排放标准的汽车无法通过年审，或者被标为黄标车，一些城市或市区无法进入。比如现在北京就卡在一国一国两个国家的黄标车里。如果你在路上拼命开车，你可能会被罚款。但是在国内经济比较发达的一线城市，国IV排放标准的车已经不能上牌转让了，只能自己开。
当然，除了国内的排放系统和报废系统，汽车的真实寿命直接关系到汽车厂商的制造技术水平。有些车开不到5万公里就开始出现各种故障，10万公里和15万公里之后，需要大修的发动机也不在少数。车辆有很多问题，你懒得修，就随便换。即使汽车制造工艺高，你也不会细心呵护。而且，长期使用机油不良的汽油和机油，对保养汽车也没有什么帮助。所以在中国你很少看到使用量超过60万公里的车。如果中国有哪辆车能跑最长的里程，那就是出租车。每天跑400公里，一年跑15万公里，六年跑90万公里。但是你看得多吗？
总结:好车真的可以开很久。如果厂家制造技术高，通过测试，开60万公里或者15年都不是问题。那十万公里是小儿科。但是你要知道，精心的保养，以及国产机油、机油和汽车零部件的质量。但是因为国内排放体系的不断完善，你要保证你的车尾气排放达标，然后你就可以随心所欲的开车了。但是车越老，保养费用越高，你得抱着。